Toute l’histoire de Mazda enfermée dans un musée. Bien 102 ans de passion, innovation et technologie à découvrir à travers 10 zones différentes, chacune avec un thème spécifique. La seule contre-indication ? Le Musée Mazda rénové ne se trouve pas dans ces quartiers comme on l’aurait espéré mais à Hiroshima, au siège du constructeur automobile japonais.
Un succès centenaire
Une fois les portes franchies, les zone 1 propose au visiteur l’un des premiers véhicules produits par Mazda : un tricycle à 3 roues, le Type-GB. C’est le successeur du Type-TCS, construit uniquement avec des composants produits dans la mère patrie et capable de supporter une charge de 400 kg. Un véhicule qui fut bientôt baptisé du nom de « Green Panel » pour son tableau de bord vert qui symbolisait la paix et la sécurité. C’est dans le Zones 2 et 3 qui, pourtant, commence réellement à entrer dans l’histoire des automobiles de la marque. En effet, le Cosmo Sport, le Savanna et le Cosmo AP sont exposés ici. Cette dernière a été la première voiture rouge à arriver sur le marché – une rareté pour le milieu du siècle dernier, lorsque les véhicules haut de gamme étaient généralement noirs, blancs ou argentés.
Un mythe après l’autre
Avancer dans zone 4 il est possible d’admirer de près une véritable légende : la Mazda 787B, c’est-à-dire la voiture qui, mue par le moteur rotatif Walker, a conquis le podium des 24 Heures du Mans en 1991. La voiture est exposée dans un coffret de course avec souvenirs de la course de dragsters la plus célèbre. L’esprit de la marque perdure dans le quartier Zones 5-6, dédié aux années 80. Il convient de noter le premier et le seul moteur V12 de 4000 cm3 de Mazda développé entre la fin des années 1980 et 1992. En reliant deux unités V6, l’équipe de développement voulait créer un groupe motopropulseur pour la meilleure voiture au monde. Bien qu’il n’ait jamais été commercialisé, le moteur V12 représente une étape importante dans l’histoire du constructeur automobile.
Passé, mais aussi futur
La technologie révolutionnaire Skyactiv et le design Kodo sont les protagonistes du zone 7. Le CX-5 inspiré du guépard est exposé, qui en 2012 a été la première voiture à incarner le nouveau concept de design « Kodo : Soul of Motion » de Mazda. Le Zones 8 et 9 au lieu de cela, ils accueillent le concept de sécurité avec une série d’installations de grand impact. Tout d’abord un CX-30 froissé après un crash test. Même si les dégâts à l’avant sont dévastateurs, l’habitacle et l’habitacle sont restés bien protégés. Dans la zone 9, vous pouvez avoir un aperçu de la chaîne de production de Mazda à l’usine d’Ujina, qui produit 1 000 voitures par jour. Chaque véhicule nécessite environ 15 heures de travail de précision. Finalement, le zone 10, dédié à l’avenir avec le coupé Mazda Vision et le RX-VISION concluant la visite du Musée. Chacune de ces voitures a été créée grâce aux compétences d’un sculpteur d’argile, qui a transformé des idées en modèles grandeur nature qui sont ensuite devenus des concept-cars.