Comment McLaren entend-il aborder la nouvelle Ferrari 296 GTB sur le marché ? Car si pour défier la F8 Tributo le constructeur automobile de Woking a sorti l’Artura du cylindre, la rivale de la nouvelle supercar à moteur central du Cheval Cabré n’a pas encore été prédite par McLaren. Qui pourrait s’inspirer infirmièreconcept supercar conçu par le designer indépendant Dejan Hristov et imaginé comme un nouveau modèle hybride de la maison Woking.
Rendu en main, l’Ensifera adopterait une conception radicalement différente de celle de tout autre modèle de la gamme McLaren, et si jamais elle devenait réalité, elle représenterait l’un des piliers des plans d’électrification de la marque britannique. Esthétiquement parlant, cette supercar concept aurait un carénage avant qui rappelle quelque peu celui de l’Apollo Intensa Emozione, bien que comparé à ce dernier, il soit nettement moins évident et beaucoup plus fin. Pour capter l’attention sur ces rendus, nous pensons aux phares d’angle à LED et aux feux de jour qui, associés aux grandes prises d’air et au séparateur avant proéminent, donnent un look attrayant à cette supercar. Ailleurs, nous trouvons des jantes à rayons étroits de grand diamètre, des jupes latérales aérodynamiques et des fenêtres à la forme distinctive. Les passages de roue arrière adoptent également une forme similaire à celle des passages de roue avant, s’affichant pour plus éléments aérodynamiques proéminents qui ont pour tâche de canaliser l’air sur la bande arrière.
Et précisément le dos de l’Ensifera est ce que le designer lui-même définit le plus extravagant, caractérisée par deux ailerons centraux situés à la place d’une aile traditionnelle et qui permettent à ce concept de supercar de se distinguer immédiatement de toute autre voiture de production de marque McLaren. Mais pas seulement: toujours à l’arrière sont également visibles des feux arrière à LED, un système d’échappement à deux sorties et un diffuseur distinctif. La spécifications du moteur n’ont pas été prédits.
Images : Dejan Hristov