#Faitesl’histoire. C’était le slogan par lequel Honda e McLaren avait présenté les « retrouvailles » de l’ère turbo-hybride qui a débuté en 2015 dans le but de revenir au sommet en F1 comme cela s’est produit à la fin des années 1980 sous le signe du couple de rêve formé par Ayrton Senna et Alain Prost. Ron Dennis avait décidé de quitter l’approvisionnement Mercedes convaincu du fait qu’en tant que « client » McLaren ne pourrait jamais battre l’équipe officielle Mercedes, mais la période de trois ans 2015-2017 pour le duo McLaren-Honda était un chemin de croix sous la bannière problèmes de fiabilité et manque de compétitivité.
L’écurie Woking – qui n’est plus dirigée par Ron Dennis qui en 2016 a définitivement quitté le poste de directeur général – est passée à partir de 2018 à l’approvisionnement de Renault puis est revenue pour assembler les groupes motopropulseurs à partir de 2021. Honda, en revanche, après un 2018 dans les bonnets des Toro Rosso alignés par Red Bull comme des vrais laboratoires itinérants il a équipé l’équipe de Milton Keynes à partir de 2019, remportant le titre mondial en 2021 avec Max Verstappen, répétant le résultat de la saison dernière dans lequel Red Bull a également remporté le titre des constructeurs qui manquait depuis 2013 dans le tableau d’affichage de l’équipe anglo-autrichienne.
Red Bull et Honda, cependant, ne seront plus côte à côte à partir de 2026, lorsque la F1 verra le début de groupes motopropulseurs renouvelés par rapport aux actuels (pas de MGU-H, composant électrique plus valorisé et 100% carburant % organique ). L’équipe dirigée par Christian Horner, lorsque la société japonaise a exprimé son intention de se désengager de la F1 en octobre 2020, a investi de grosses sommes d’argent pour se doter d’un département moteur qui sera mis à l’épreuve en 2026 lors de ses débuts sur Red Bull. et AlphaTauri les moteurs fabriqués à Milton Keynes avec un synergie avec Ford annoncé lors de la présentation du Red Bull RB19. Honda fait partie des six constructeurs qui ont exprimé leur intérêt à participer au championnat de F1 2026 (avec Red Bull PowerTrains, Ferrari, Mercedes, Renault et Audi) et donc, pour courir, il devra conclure un accord avec un nouvelle équipe.
Comme le rapporte le journal the-Race.com les premiers contacts informels de Honda avec McLaren ont été initiés pour éventuellement reprendre le fil de la conversation interrompue quasiment sur le plus beau fin 2017. L’équipe Woking de son côté évaluera toutes les possibilités en vue de 2026. En effet, Zak Brown aurait déjà visité le Red Bull PowerTrains Limited même s’il est difficile d’imaginer une offre à trois équipes déjà débutantes pour Red Bull bien que Christian Horner ait déjà ouvert la porte à de potentiels clients AlphaTauri supplémentaires. Sur la table de McLaren, il y a donc évidemment la poursuite de l’offre Mercedes et l’éventuelle option Audi qui, avant de conclure l’accord avec Sauber, avait longtemps envisagé la possibilité de reprendre McLaren. Pour Honda, en revanche, en plus de McLaren, Williams est disponible, qui lors de la finale 2022 a été décrite à plusieurs reprises comme étant en train de conclure un accord avec Porsche, qui ne fait cependant pas actuellement partie de la liste des constructeurs enregistrés. en tant que fournisseur d’unités de puissance pour le championnat 2026.