La marque McLaren aurait accompli une opération « marché » notable pour l’équipe d’ingénierie, en s’appuyant sur Aston Martin son (ancien) ingénieur en chef Matt Becker. La House of Woking renouvelle ainsi son équipe dédiée aux voitures de route, avec un ingénieur très expérimenté qui a également travaillé avec Lotus par le passé.
Selon les rapports Entraîneur, pour Aston Martin c’est une véritable « fuite » des cerveaux : après avoir perdu Miles Nurnberger, aujourd’hui à l’œuvre dans le groupe Renault et notamment avec les marques Dacia et Lada, Becker devrait bientôt quitter l’entreprise avec David King, autre ingénieur important car il est responsable des opérations de développement des projets spéciaux. King, contrairement à Becker, ira travailler pour la marque électrique américaine Fisker.
Dans la nouvelle Aston Martin Laurent Balade il y a maintenant deux postes de direction à pourvoir, car le directeur de la conception ne semble pas encore avoir été nommé. Désormais, sans Becker, il se retrouvera à gérer la transition électrique avec moins d’expérience interne disponible. Dans le passé, il a eu une influence particulière sur des véhicules tels que la Vantage, la DBS Superleggera et surtout le suv DBX. Désormais, il apportera tout à McLaren, après une période de congé forcé (congé de jardinage) avant de commencer à travailler sur sa nouvelle aventure à partir de 2022. Son futur engagement devrait toujours rester dans le même domaine : celui d’étudier la dynamique du cadre.
Bien que ces opérations ne se fassent souvent pas à la lumière du jour, en cette période de transition dans le secteur automobile Trouver des ingénieurs avec une grande expérience et des parcours hétérogènes est essentiel pour relever le défi du marché de demain. Les mouvements les plus sensationnels en Italie, récemment, se sont produits par exemple grâce à Silk-Faw : la joint-venture sino-américaine a embauché des cadres supérieurs, dont l’ancien Ferrari, pour être immédiatement prêt à aborder une affaire aussi complexe.