Week-end « sauvé »
Du dernier au cinquième, avec la dernière perle du meilleur tour obtenu malgré un week-end caractérisé par des problèmes, des erreurs et des malchances en tout genre: en Australie Sergio Perez a réussi à limiter les dégâts bien qu’il ait vécu un samedi à oublier et qu’il soit sorti indemne des mille épisodes chaotiques qui ont caractérisé la course controversée de Melbourne. En particulier, le pilote Red Bull, actuellement deuxième au classement du championnat des pilotes, a été bon et chanceux à N’abîme pas sa RB19 dans la chaîne des autos tamponneuses qui s’est produit autour de lui lors du dernier redémarrage départ arrêté.
Drapeau rouge providentiel
Perez dans ces moments excités n’a pas tardé à couper la courbe 1passant sur du gravier et essayant d’esquiver les monoplaces et les débris qui surgissaient autour de lui. Les positions qu’il avait perdues dans ce chaos soudain lui ont ensuite été rendues par la direction de course, qui, avec la décision d’agiter immédiatement le drapeau rouge – ramenant ainsi la situation de classement au tour précédent – l’a en fait fait gagner deux places dans l’ordre d’arrivée: le Mexicain a en effet bien profité du penalty de Carlos Sainz et de l’accident de Pierre Gasly.
Les pièges du coucher de soleil
Justement en ce qui concerne le fameux départ arrêté à deux tours de la fin, Perez a voulu sonner l’alarme. Non lié cette fois à la dynamique réglementaire qui a conduit à cette décision, quant à quelque chose de beaucoup plus pratique : la mauvaise visibilité causée par les reflets aveuglants du soleil couchant sur les visières des pilotes. Une question grave qui touche à la sécurité et qui pourrait également concerner d’autres circuits dans le présent et dans le futur, compte tenu de la tendance toujours croissante de la F1 à organiser des courses en soirée ou à des heures de départ qui prévoient de toute façon la possibilité d’être sur la piste à l’heure du coucher du soleil.
La sécurité en danger
Interviewé par le site Nu.nl le vainqueur du GP d’Arabie Saoudite a raconté son expérience, ne cachant pas son préoccupation pour ce type de situation: « J’ai dû éviter Gasly et puis il n’y avait pas de visibilité dans le virage 1 – a souligné Checo, lançant un avertissement direct à la F1 et à la FIA – c’était vraiment dangereux parce qu’on ne pouvait rien voir. On ne peut plus courir dans ces conditions. Un jour il y aura un gros accident« . L’heure de départ de la course de Melbourne a été déplacée au fil des ans pour la rendre plus accessible aux spectateurs européens et américains. La course de dimanche a commencé à 15 heures, heure locale. A titre de comparaison, la première édition, qui s’est tenue en 1996, a débuté à 11 heures du matin, heure de Melbourne.