Alors que l’année civile 2022 tire à sa fin, il est temps pour la Formule 1 de penser à l’avenir : un lendemain qui se concentre non seulement sur l’attente et les attentes générales des monoplaces qui prendront la piste la saison prochaine, mais aussi sur la façon dont elle effectuera la grille de départ, surtout à partir de 2024. L’élément qui suscite le plus de discussions, en fait, est l’entrée possible d’un onzième équipe dans l’élite, chose qui ne s’était pas produite depuis 2016. Cette année-là, c’était la Haas faire son baptême en F1, devenant la dernière réalité américaine à faire ses débuts dans le Circus. Aujourd’hui, six ans plus tard, c’est Haas lui-même qui s’avère être contre le projet d’une réalité compatriote comme celle de Michel Andrettitravaillent depuis des mois pour pouvoir créer les conditions idéales d’entrée en Formule 1 telles que onzième équipepeut-être à partir de 2024.
Le porte-parole Haas du « non » à l’arrivée d’Andretti est son propre directeur d’équipe Günther Steinercontrairement non pas tant à l’ajout d’une autre équipe proprement dite, qu’aux déséquilibres que cela pourrait engendrer entre les équipes déjà engagées dans le championnat : « Nous ne pouvons pas décider – a expliqué le manager de Merano au podcast Au-delà de la grille – nous pouvons avoir notre avis, mais nous ne pouvons pas décider, car cela dépend de la FOM. Je pense que la F1 sait, et Stefano Domenicali le sait, que le sport est dans un excellent moment. L’arrivée d’une 11e équipe créerait-elle plus de revenus ? Est-ce que cela rendrait la Formule 1 plus grande ? Je ne crois pas. Il vaut mieux avoir 10 équipes très stables que de risquer de n’avoir aucun gain et d’avoir quelqu’un d’autre avec qui partager l’argent. Si une 11e équipe arrive et rapporte, disons, 10 % de revenus en plus, pourquoi pas ? Mais si une onzième équipe arrive et enlève ne serait-ce qu’un onzième des revenus actuels, pourquoi le faire ? La grille de départ avec 20 voitures est assez remplie et, comme je l’ai dit, elle est très stable, non seulement pour le moment mais aussi pour l’avenir, car elles appartiennent toutes à des personnes qui savent ce qu’elles font et sont capables de gérer un équipe, ou appartiennent à des entreprises dont nous savons qu’elles sont capables de continuer.
Le discours inhérent à ce qui se passera en 2026 est différent, la saison au cours de laquelle les débuts déjà annoncés duAudi. Contrairement aux intentions d’Andretti, la société allemande fera ses débuts dans l’élite non pas en tant que onzième équipe, mais grâce à un partenariat technique signé avec Sauber, actuellement connu sous le nom d’Alfa Romeo : « Maintenant, l’Audi est arrivée Steiner continue. ce Ha décidé d’acheter une équipe, pas de créer la siennecar ce n’est pas facile de créer une écurie de Formule 1 à partir de zéro ».