Les nouveaux petits fourgons Mercedes, Citan et eCitan (nom de la version électrique) ont été officiellement présentés par la marque de Stuttgart. La version endothermique sera la première à faire ses débuts sur les routes, avec une disponibilité dans les versions fourgon et Tourer. La capacité de charge du Citan Van peut atteindre 2,9 mètres cubes. Sa capacité de remorquage est de 1,5 tonne. Lors de son lancement sur le marché, le nouveau Citan sera disponible en neuf finitions de peinture, dont cinq métallisées.
Le nouveau fourgon compact Citan peut être commandé à partir de mi-septembre 2021 avec un prix de départ prévu inférieur à 23 800 euros. Le prix catalogue net du modèle de base devrait donc débuter à moins de 20 000 euros. « Avec le Sprinter et le Vito, nous sommes présents avec succès sur les segments des grands et moyens fourgons. Et le nouveau Citan dans le segment des petits fourgons viendra compléter notre portefeuille. Il a été entièrement repensé par des professionnels pour des professionnels. Dans le même temps, le Citan est également le dernier nouveau design à utiliser un moteur à combustion. Tous les futurs nouveaux développements seront disponibles exclusivement avec un entraînement électrique. Une étape logique de cette électrification cohérente est de devenir le modèle eCitan», a déclaré Marcus Breitschwerdt, directeur de Mercedes-Benz Vans.
Citan combine des dimensions extérieures compactes (longueur : 4498 mm) avec un espace généreux. Grâce aux différentes versions et aux détails d’équipement pratiques, il offre de nombreuses possibilités d’utilisation et de chargement très différentes. Plus tard, il y aura d’autres variantes avec un empattement long et une version Mixto. Mais même dans la variante à empattement court (2716 mm), le Citan offre beaucoup plus d’espace que le modèle précédent : sur le fourgon, par exemple, la longueur du coffre est de 3,05 mètres (avec la cloison souple).
Le nouveau Citan est disponible avec jusqu’à deux portes coulissantes. Ils offrent une grande ouverture, des deux côtés du véhicule, mesurant 615 mm. La hauteur de l’ouverture du compartiment de chargement est de 1059 millimètres. Le seuil de chargement du fourgon est de 59 cm de haut. Pendant ce temps, les deux sections des portes arrière peuvent être verrouillées à un angle de 90 degrés et peuvent également être déplacées de 180 degrés sur les côtés du véhicule. Les portes sont asymétriques, donc celle de gauche est plus large. En option, le Van peut également être commandé avec des portes arrière équipées de vitres chauffantes et d’essuie-glaces. Un hayon est également disponible sur demande qui présente ces deux caractéristiques de la même manière.
En plus de la cloison fixe (disponible avec et sans vitre) entre la cabine conducteur et le coffre, le Citan est également disponible avec une variante à benne basculante. Van et Tourer seront disponibles dans les gammes d’équipements Base et Pro. Au moment du lancement sur le marché, la gamme de moteurs du nouveau Citan comprendra trois modèles diesel et deux modèles essence. Le diesel de 85 kW du fourgon est équipé d’une fonction de surpuissance et de surcouple, qui peut délivrer brièvement jusqu’à 89 kW de puissance et 295 Nm de couple, pour des dépassements plus rapides. Les unités de puissance répondent aux normes d’émission Euro 6d. Tous les moteurs sont combinés avec la fonction ECO start/stop. En plus de la transmission manuelle à six vitesses, les modèles diesel et essence plus puissants seront également disponibles avec une transmission à double embrayage (DCT) à sept vitesses à partir du deuxième trimestre 2022.
L’eCitan sera lancé dès le second semestre 2022, disponible dans la gamme des variantes de carrosserie. L’autonomie offerte par le WLTP devrait être d’environ 285 kilomètres, avec une batterie de 44 kWh. Dans cette optique, il correspond aux besoins des utilisateurs commerciaux qui utilisent souvent ce véhicule pour les services de messagerie et de livraison dans les centres urbains. Aux bornes de recharge rapide, la batterie devrait mettre 40 minutes pour se recharger de 10 à 80 %. Cependant, les clients n’auront pas à faire de concessions sur la taille de la zone de chargement et la charge utile disponible par rapport aux modèles classiques, car elle sera identique. Un attelage sera également disponible pour l’eCitan.