Attestation d’échéance définitive pour Mercedes Classe A qui, avec le restylage de mi-carrière, marque la moitié du cycle de vie de cette quatrième génération. Ainsi arrivent des innovations petites mais substantielles qui concernent ce modèle à 360°, non seulement du point de vue du design et de la technologie mais aussi de celui des moteurs. Des nouvelles qui concernent également la gamme AMG, protagoniste de notre essai routier en avant-première. Au-delà des impressions de conduite, voici cependant 5 curiosités sur le restylage de la Mercedes Classe A dans sa forme la plus extrême.
1. Hybride doux également pour Mercedes Classe A AMG
La technologie MHEV est étendue avec le restylage à presque toute la gamme Mercedes Classe A, y compris l’AMG 35 qui est désormais équipée du nouveau système hybride doux avec un boost supplémentaire de 10 kW. Ce système est basé sur RSG, avec courroie et sans intégration dans la boîte de vitesses. Dans le cas des versions les plus performantes, cette dernière est une automatique à double embrayage à 8 rapports.
2. Nouveau style
La nouvelle Classe A arbore une calandre avec un motif en étoile qui change également sur les versions AMG, avec un design de calandre dédié, un nouveau pare-chocs et des prises d’air fermées dans la partie inférieure. Il existe également des phares plats sur toute la gamme, qui sont également disponibles en option dans une variante à LED multifaisceaux. La variante AMG acquiert alors le volant de ses grandes sœurs, avec les deux petits écrans pour le set-up de la voiture et également une version spéciale de lancement, la Street Style Edition qui comprend les packs AMG Night Edition I et II et le pack AMG Aerodynamics .
3. Plus de technologie
A l’intérieur de l’habitacle, le pavé tactile du tunnel central disparaît, remplacé par un compartiment objet aux équipements qui s’enrichit en général, dont le double écran indépendant de série, avec un écran de 7 pouces et un plus grand de 10 pouces. pouces au centre du cockpit tandis que les deux écrans de 10,25 pouces avec un aspect écran large sont en option. Dans les deux cas, la connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto est toujours de série. De nouvelles prises de type USB-C plus rapides sont également ajoutées à l’équipement. L’assistant vocal « Hey Mercedes » est plus réactif, tandis que le package ADAS a été rendu plus précis.
4. Une offre plus complète et plus riche pour Mercedes Classe A
La gamme de la nouvelle Mercedes Classe A se décline toujours en versions berline et berline et se compose des niveaux de finition Executive, Advanced, Advanced Progressive, Advanced Plus Progressive, Advanced Plus AMG Line, Premium AMG Line, Premium Plus AMG Line. La liste de prix commence à 35 120 euros pour la A 180 Automatic en finition Executive et carrosserie à hayon et 35 986 euros pour la berline homologue. La gamme AMG plus sportive, quant à elle, démarre à 54 396 euros pour la Mercedes-AMG A 35 4Matic et monte à 55 250 euros pour la variante Sedan. Le haut de gamme, la Mercedes-AMG A 45S 4MATIC+, en revanche, a une liste de prix qui démarre à 68 182 euros.
5. Pas d’électrification sur le haut de gamme
Le mild-hybrid est étendu à presque toute la gamme… oui, car la Mercedes Classe A AMG 45S 4Matic+ conserve son moteur purement endothermique, capable de délivrer 421 ch et 500 Nm de couple maximum. Les performances sont remarquables, faisant de cette compacte l’une des plus intéressantes de la catégorie : le sprint de 0 à 100 km/n est consommé en seulement 3,9 secondes et la vitesse de pointe est de 270 km/h.