Il est temps de faire peau neuve Mercedes GLA et GLB. Un renouveau qui part de l’extérieur des deux SUV compacts allemands : à l’avant, en effet, la calandre, le dessin du pare-chocs et la signature lumineuse sont totalement nouveaux, alors qu’ailleurs on retrouve de série des feux à LED et des passages de roue dans la même couleur que la carrosserie de la voiture. En se déplaçant à l’intérieur de l’habitacle, on remarque la présence des sièges « confort », du volant en cuir, de la caméra de recul de série et, bien sûr, du système d’infodivertissement MBUX de dernière génération.
Hybride léger aux côtés du plug-in
La gamme de moteurs a également été renouvelée, au nom de l’électrification. En fait, plusieurs solutions hybrides légères ont été introduites, combinant des unités à quatre cylindres essence et diesel avec des puissances allant de 147 CV à 260 CV avec une batterie de 48 V et un générateur de démarrage à courroie RSG, qui fournit un boost de 14 CV en accélération. Ensuite, les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables ont été mis à jour : GLA et GLB sont désormais capables de voyager plus de 60 km en mode tout électrique déclaré sur leurs précédentes versions, la puissance du moteur électrique à lui seul passe également à 78 CV, soit environ 5 CV de plus. Enfin et surtout, l’amélioration de la puissance de charge, désormais disponible à 22 kW.
Ils sont aussi AMG
Et ce n’est pas tout, car Mercedes a également décidé de mettre la main sur les variantes AMG de GLA et GLB. En particulier, les versions plus performantes des deux SUV compacts de la Stella seront désormais équipées de série de l’alterno-démarreur à courroie RSG et d’une alimentation de bord supplémentaire de 48 volts : la première, en plus de l’alternateur temporaire L’augmentation de puissance de 14 CV permet des fonctions telles que la roue libre et la récupération pour une plus grande efficacité, tandis que cette dernière améliore le confort avec des transitions de fonction marche/arrêt et roue libre à peine perceptibles. Tout au nom de performance: la puissance du moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres de 306 ch est répartie aux quatre roues via la transmission AMG SPEEDSHIFT DCT 8G et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC, pour un sprint de 0 à 100 km/h consommable en seulement 5,2 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.