Conception rafraîchie
Après les GLA, GLB et GLE, l’heure est au renouvellement également pour le Mercedes-Benz GLS. La marque à l’étoile a présenté le lifting de l’un de ses SUV les plus représentatifs : pas de mises à jour révolutionnaires du design, mais quelques petit ajustement qui lui permettent de rester dans l’air du temps. L’avant, par exemple, se caractérise par une grande calandre à quatre lames horizontales et une finition Silver Shadow, tandis que l’arrière de la voiture se distingue par ses nouveaux feux. Ailleurs, le nouveau GLS est disponible avec des roues à rayons multiples de 20 pouces avec une finition Himalaya Grey.
Mises à jour techniques
Des innovations aussi d’un point de vue technologique et de connectivité. Mercedes-Benz a en effet décidé d’intervenir pour mettre à jour Système d’infodivertissement MBUX, désormais personnalisable dans trois styles différents. En particulier, un mode « Off-Road » a également été intégré au système qui affiche des détails relatifs à l’inclinaison, à l’inclinaison latérale et à l’angle de braquage. La configuration des sièges ne change pas, toujours sept, tandis que les deux nouvelles couleurs de cuir disponibles pour la garniture intérieure et la présence standard de bois de tilleul brun brillant méritent une mention.
Une gamme hybridée
Un coup d’oeil gamme moteur du nouveau GLS, qui sera proposé en Europe dans les versions GLS 450 4Matic, GLS 580 4Matic, GLS 350d 4Matic et GLS 450d 4Matic : les puissances vont de 269 CV à 571 CV, tandis que les couples vont de 500 Nm à 750 Nm. Toutes les versions des SUV de Star sont équipés d’un système hybride doux de 48 Volts, qui ajoute 20 CV de puissance et 200 Nm de couple (à l’exception du GLS 580 4Matic qui obtient une augmentation de couple de 250 Nm). La variante a également été renouvelée Maybachcelle au style le plus luxueux et raffiné, qui peut compter sur un V8 biturbo de 4,0 litres développant 557 ch et 730 Nm de couple associé à un système hybride doux de 48 Volts et à un moteur électrique de 22 ch et 250 Nm.
La variante AMG
Mention distincte pour la variante AMG: l’équipement standard comprend désormais également un toit ouvrant panoramique, un système d’échappement AMG Performance et un système audio Burmester, des mises à jour également pour le système de suspension pneumatique et pour le logiciel lié à la stabilisation du roulis. Dans ce cas, un V8 biturbo de 4,0 litres capable de délivrer 612 CV de puissance et 850 Nm de couple maximal, auxquels s’ajoutent 22 CV et 250 Nm provenant du système hybride 48 Volt : le sprint de 0 à 100 km/h peut être consommé en 4,2 secondes, tandis que le top la vitesse est limitée à 280 km/h.