Mercedes W14, les rumeurs continuent sur un possible « plan B »

Avec l’absence quasi totale d’essais sur piste avant le début du championnat (réduit cette année à seulement trois jours) et avec les présentations des monoplaces toujours suspendues entre pré-tactique et réalité, il y a de la place pour les passionnés et les initiés. pour discuter des relations de pouvoir possibles. Des constats fruit de la théorie et non filles de la pratique et du chronomètre, qui peuvent faire émerger les thèses les plus disparates, et il en sera ainsi jusqu’aux premières qualifications de la saison, prévues le 4 mars à Bahreïn. L’une des rumeurs les plus récurrentes de ces derniers jours est celle relative à une éventuelle « Version B » de la Mercedes W14 montré aux médias le 15 février ; et l’un des premiers à donner des indices dans ce sens fut Toto Wolff, numéro un sur le mur des Flèches d’Argent, qui parla ouvertement d’une voiture qui pourrait « changer un peu après les premières courses ».

Cette déclaration a donc incité Ted Kravitz de la version anglaise de Ciel F1 à en croire la thèse de W14 ‘B’ : « Mercedes donne une nouvelle chance à leur idée géniale, qui a échoué l’an dernier. Mais Je crois qu’ils ont déjà un « plan B » en production. Si nécessaire, ils peuvent passer à cela, c’est-à-dire faire des choses comme Red Bull ou Ferrari, mi-saison. Pour le moment, ils disent qu’ils ont compris ce qui n’allait pas l’année dernière et que des côtés de carrosserie minimaux sont la voie à suivre aérodynamiquement“. Le journaliste britannique a alors conclu : «Ils disent que la majeure partie de l’appui est générée par le fond, mais aussi qu’ils n’ont pas de grandes attentes à court terme. Mais je pense que ce serait une déception pour eux de ne pas gagner au moins trois ou quatre courses. »