Le voyage mexicain du Ferrari cela n’a pas procuré de joie à l’équipe de Maranello, bien au contraire. Les cinquième et sixième places récoltées par Carlos Sainz et Charles Leclerc sur la piste de Mexico ont probablement représenté le plus mauvais résultat de la saison pour le Cheval Cabré : non seulement et pas tant pour le placement final des deux pilotes, mais plutôt pour leénorme écart encaissé par les deux F1-75 par rapport au vainqueur de la course, Max Verstappen. En fait, les deux pilotes Ferrari ont reçu une rémunération globale d’environ une minute de Red Bull # 1. A cela s’ajoute l’inquiétante incapacité de l’équipe de Maranello à tenir le coup même avec les deux Mercedes, qui s’avéraient – du moins dans la course de dimanche – inaccessibles pour les rouges.
Après la course, cependant, loin des caméras, un autre problème est apparu chez Ferrari, qui cette fois ne concerne pas les performances de la voiture, mais un problème de sécurité. La caméra embarquée montée sur la voiture de Carlos Sainz a en effet mis en lumière grandes difficultés du conducteur ibérique à descendre de la voiture de manière autonome. Le même problème s’est produit à la fois à la fin des qualifications et après la fin de la course. La #55 est restée longtemps dans la voiture en essayant de se libérer, mais sans succès. En particulier, certains hommes de l’équipe ont dû intervenir pour retirer l’appui-tête latéral qui « bloquait » Sainz. Les vidéos de la ferrarista sont devenues virales sur le web, suscitant quelques discussions.
En fait, certains se sont demandé ce qui aurait pu arriver si une situation similaire s’était produite en Autriche, où le moteur de la Ferrari de Sainz a pris feu, développant un véritable incendie qui engloutissait la voiture de Maranello. Dans un souci d’exhaustivité, il convient également de souligner comment des problèmes similaires n’ont pas été observés pour Charles Leclerc. A l’issue du GP, en effet, le Monégasque est sorti du cockpit de manière autonome, sans le moindre ralentissement ni obstacle. Cela exclut effectivement toute responsabilité imputable à la voiture. D’après les images, la difficulté pour Sainz semble être avant tout celle de dévisser correctement l’appui-tête afin de pouvoir s’extirper rapidement du poste de conduite.
Sainz doit à nouveau être assisté pour sortir de la voiture. Au-delà du mème, il s’agit d’un grave problème de sécurité.
Et si cela se produisait en Autriche avec le moteur en feu ?pic.twitter.com/VEAnrlMYVb
— Emma 🌶 (@emmaaax55) 30 octobre 2022
pas carlos sainz qui reste coincé dans la voiture après les qualifications d’hier soir : pic.twitter.com/1CEJPYKXB3
– paperina vettelina (@maliduck) 30 octobre 2022