Master à Miami
Le dernier Grand Prix de Miami a vu la victoire, la troisième cette saison et la 38e de sa carrière, par Max Verstappen. L’as néerlandais s’est hissé en tête du classement du championnat, enlevant même le caprice de remonter à partir de la neuvième position sur la grille après le malheureux drapeau rouge provoqué par Charles Leclerc en qualifications, qui l’avait empêché de signer un temps chronométré en Q3. En course, le Red Bull #1 était totalement imparable, récupérant des positions avec une vitesse embarrassante sur ses rivaux, puis effectuant le dépassement décisif sur son coéquipier Sergio Perez après l’arrêt.
Le rôle de Lambiase
Le seul à trouver un moyen de endiguer le syndrome de « toute-puissance » montré par Verstappen dans la course de Floride, il était… son ingénieur de piste Gianpiero Lambiasé. ‘GP’, comme Lambiase est affectueusement surnommé par Verstappen lui-même, a en effet trouvé le moyen de ‘rappeler à l’ordre’ son pilote alors qu’il s’emportait trop en termes de confiance en piste, intervenant – en pleine course – en haut problèmes techniques que le mur Red Bull surveillait déjà.
Relation franche
L’ingénieur italo-anglais a donc dû répondre d’un air dur au champion du monde, l’invitant sans ménagement à se concentrer sur le pilotage. Ce n’est certainement pas la première fois que Verstappen et Lambiase s’affrontent à la radio. Mais c’est juste là force de leur relation, extrêmement franc et direct, ce qui permet à chacun de faire ressortir le meilleur de l’autre. Ci-dessous, nous rapportons la transcription fidèle de l’échange qui a eu lieu à Miami, qui témoigne également à quel point Verstappen essaie toujours de garder tous les éléments autour de lui sous contrôle pendant la course.
Questions et réponses
Tour 25
Versappen : « Eh bien, en attendant, vous devez me faire savoir quelle est la limite en moyenne. Sait-on ce qu’il y a à faire avec l’aile avant ? ».
lécher: « Max, j’évalue ces choses au mur. Prenez soin de conduire, s’il vous plaît ».