Conduire pour survivre
La cinquième saison de Conduire pour survivrele docu-fiction du colosse Netflix dédié à la F1, il enchaîne épisode après épisode, se retrouvant rapidement un sujet de débat pour les fans de la formule automobile maximale. Günther Steiner, team principal de Haas, est devenu un vrai personnage grâce à sa personnalité exubérante grâce à cette série télévisée. De manière générale, tous les chefs d’équipes avaient les projecteurs braqués sur eux au point qu’à Miami les organisateurs ont même voulu organiser un tour des chefs d’équipe en plus de celui classique impliquant les coureurs avant le départ d’un Grand Prix.
Netflix ? Non, merci
Plusieurs pilotes dans le passé ont souligné leur déception face à la façon dont certaines rivalités ont été astucieusement construites au niveau du scénario en extrapolant des échanges de blagues dans différentes situations puis déformées par le montage vidéo. Max Verstappen par exemple s’est refusé aux caméras Netflix pour ensuite être à nouveau disponible en 2022 « parce que j’ai été forcé », a déclaré le double champion du monde. Aussi Mick Schumacher il n’est pas fan du docu-fiction au point qu’il ne veut pas le regarder : « Je n’ai pas regardé Drive to Survive, c’est un choix personnel, je ne veux pas me regarder à la télévision, je n’en ressens pas le besoin », a déclaré le pilote de réserve Mercedes lors d’un événement dédié au sponsor technique Puma en marge du désormais imminent Grand Prix de Bahreïn. Le quatrième de la cinquième saison est en effet consacré aux difficultés rencontrées par Schumacher en 2022 au sein de Haas, une équipe qui ne l’a pas confirmé pour 2023, lui préférant Nico Hulkenberg.
Un avenir à découvrir
« Qui sait, peut-être que dans 10 ans je dirai que c’était mieux comme ça », a ajouté Mick Schumacher concernant l’absence de confirmation par Haas et l’atterrissage chez Mercedes en tant que pilote de réserve. Le pilote allemand est convaincu qu’il peut retrouver de la place en F1 peut-être en suivant les traces de Esteban Oconun ami à lui, qui après un 2019 en tant que réserve chez Mercedes repartait chez Renault en 2020 (devenu ensuite Alpine). « Dans le passé, quand j’avais une voiture compétitive à ma disposition, j’ai démontré ce qu’elle peut faire »a conclu Schumacher, qui effectivement par exemple en Autriche il y a un an s’est battu pendant plusieurs tours même avec un septuple champion du monde comme Lewis Hamilton.