La saison des rookies en Formule 1 de Mick Schumacher s’avère particulièrement difficile pour le champion sortant de Formule 2. Le fait de conduire une voiture qui était attendue avec de gros problèmes de compétitivité, combiné à un coéquipier comme Mazepin avec qui il développe une relation pour le moins houleuse, ce sont certainement des aspects qui compliqueraient les débuts de tout pilote en Formule 1. Néanmoins Schumacher a réussi à montrer quelques aperçus de ses compétences, et reste sous l’objectif d’observation de Ferrari. qui par la bouche de Mattia Binotto, a répété à plusieurs reprises qu’elle était satisfaite de la croissance affichée par le pilote allemand en cette année 2020. FormulePassion.it a interviewé Mick Schumacher en exclusivité à la veille du Grand Prix de Monza. Le fils du grand Michael a analysé avec lucidité sa première demi-saison en Formule 1, nous parlant également de la relation privilégiée qu’il entretient avec Vettel.
Que pensez-vous de la grille de votre premier Grand Prix de Formule 1 à Bahreïn ?
« Je pensais principalement à ce que je devais faire et sur quels aspects me concentrer. Évidemment, j’étais excité puisque c’était ma première course, mais tout est allé très vite. C’était une belle expérience. »
Qu’avez-vous appris jusqu’à présent en Formule 1 et quelles ont été les principales difficultés que vous avez rencontrées dans votre première partie de saison ?
« La liste des choses que j’ai apprises est très longue. Je pense que la chose la plus importante était de savoir comment gérer les pneus et comment trouver la limite de la voiture. C’est certainement un point très important. Je ne pense pas qu’il y ait eu de difficultés particulières dans l’apprentissage. J’ai l’impression d’avoir réussi à apprendre des choses assez simplement, ce qui est très bien, mais évidemment il y a encore beaucoup à apprendre pour moi. »
Comment fixez-vous vos objectifs et quelles sont vos références devant lutter en bas de la grille ?
« Il est toujours important de se fixer des objectifs. Pour moi en début de saison les objectifs fondamentaux étaient d’entrer en Q2 et de marquer des points. Je pense donc avoir déjà réalisé une partie de ces (Il est entré en Q2 en France ed) mais le chemin est encore long. Ma motivation reste très élevée à chaque fois que j’entre en piste pour atteindre ces objectifs. »
Nous savons que Hamilton ne conduit pas beaucoup dans le simulateur alors que d’autres pilotes, comme Vettel, sont plus scientifiques dans leur approche du week-end de course. Quelle est votre méthode de travail en dehors de la voiture ?
« Chaque pilote doit trouver sa propre méthode de travail pour préparer le week-end de course. Certains ont besoin du simulateur et d’autres non. Je me sens un peu entre les deux pour le moment. Plus vous restez longtemps dans ce sport, plus vous pouvez vous concentrer sur ce dont vous avez besoin pour vous préparer pour le week-end de course. Je pense que cela fait partie d’un apprentissage constant de l’être humain que plus il essaie de nouvelles choses plus il veut en essayer d’autres. Je n’ai pas encore trouvé ma méthode de travail idéale mais je suis sûr qu’au fil des mois et des années, je pourrai savoir exactement ce dont j’ai besoin. »
Comment et quand votre amitié avec Vettel a-t-elle commencé ? À quelle fréquence entendez-vous?
«Je pense qu’il est difficile de dire quand, la nôtre est une relation construite au fil des ans avec une connaissance assez proche. C’est agréable d’avoir Sebastian comme ami sur les terrains de course, et de pouvoir avoir quelqu’un comme lui avec qui parler ouvertement. Vettel m’est toujours d’une grande aide et je suis fier de pouvoir l’appeler mon ami. »
Pouvez-vous aussi parler à Leclerc et Sainz ?
« Oui, je parle aussi parfois à Charles et Carlos mais évidemment les opportunités sont réduites au minimum à cause de Covid, et nous sommes toujours très occupés dans notre travail. Cependant, dès qu’il y a une occasion de se rencontrer, nous parvenons toujours à échanger quelques mots. »
A Monza, nous aurons le deuxième week-end avec la qualification Sprint. Que pensez-vous de ce format et, si oui, comment le modifieriez-vous ?
« Je pense que c’est certainement un format intéressant, c’est une nouveauté pour tout le monde et je pense que nous devons avoir une grille plus compacte. Ce sera encore le cas l’année prochaine avec des voitures qui repartiront de zéro dans la planification. Je ne pense pas qu’il y ait déjà de directives sur ce que nous devrons changer, la Formule 1 sera en mesure de faire le meilleur travail en regardant tous les aspects de ce nouveau format. »