Répression de la circulation des camions et des poids lourds à Milan. Le conseil municipal de la capitale lombarde a en effet établi qu’ils pourront circuler uniquement la nuit à certaines heures ou alternativement tout au long de la journée mais uniquement s’ils disposent de capteurs pour éliminer l’angle mort.
Le vote de la municipalité de Milan sur les camions
La décision a été prise en approuvant à l’unanimité l’ordre du jour présenté par le conseiller de la Lista Sala Marco Mazzei, après les récents épisodes d’actualité qui ont mis en évidence la sécurité des piétons et des cyclistes dans la ville, comme la mort de Cristina Scotland, qui a frappé le cyclisme de une bétonnière au centre. Le dernier d’une série d’accidents mortels sur la route. Le document invite et exhorte le maire, Giuseppe Sala et son conseil, à adopter toutes les mesures possibles pour éviter que d’autres accidents causés par l’angle mort des poids lourds ne fassent de nouvelles victimes dans la ville. En particulier, n’autoriser l’accès à la zone B qu’aux véhicules lourds équipés de kits spéciaux pour éliminer l’angle mort. Si les camions ne sont pas équipés de ces capteurs, ils ne pourront circuler que la nuit, de 22h à 6h.
La sécurité d’abord
« La Ville fera tout son possible, que nous sommes autorisés et encore plus pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes dans cette ville »a assuré la conseillère pour la Mobilité de la Municipalité de Milan, Arianna Censi. « Tout soutien en termes d’outils technologiques pouvant aider est dans nos intentions et dans celles du maire ». « Il y a eu une séquence impressionnante d’accidents de la route impliquant des cyclistes mais pas seulement, une très vieille dame a été renversée sur le trottoir »Mazzei a observé. « Une séquence si impressionnante que je ne me souviens pas l’avoir jamais observée dans la ville, je n’ai pas eu le temps quand j’ai préparé cet agenda il y a quelques semaines d’insérer le nom de la dernière victime, Cristina Scotland ».
Les motifs de la décision
Selon Mazzei, les dispositions de l’odg devraient entrer en vigueur en 2024 conformément aux dispositions émises par l’Union européenne qui impose l’adoption de technologies pour résoudre le problème de l’angle mort sur tous les nouveaux véhicules lourds mis sur le marché depuis le mois de juillet cette année-là. L’ordre du jour invite également le maire et le conseil à promouvoir une table de travail avec la Région Lombardie et les associations professionnelles pour la préparation d’un plan incitatif pour faciliter l’achat et l’installation de kits pour l’élimination de l’angle mort.