La Ferrari est arrivé en Autriche désireux de vérifier la qualité des dernières mises à jour produites à Maranello sur la piste, à savoir le nouveau fond et nouvelle aile avant. L’objectif des hommes dirigés vers le mur par Frédéric Vasseur est de tenter de combler le large écart qui le sépare de Red Bull, à partir des notes positives recueillies lors du récent Grand Prix du Canada. Carlos Sainz n’a pas caché, dans l’interview avec les journalistes, qu’il s’attend à un nouveau pas dans la bonne direction, soulignant l’énorme engagement de l’usine pour apporter les développements destinés à corriger les défauts du SF-23 sur la piste dès que possible.
Comme on le sait, les Reds ont testé les nouvelles pièces mardi 27 juin sur leur piste à domicile à Fiorano, profitant des 100 km autorisés par la Fédération pour le tir dédié aux sponsors et donc aux activités marketing. Cependant, ce qui s’est passé a créé un peu de mécontentement à l’intérieur du paddockdivulgué au Red Bull Ring, raconté – en détail – par les Allemands de Automobile, moteur et sport.
Le mécontentement des équipes adverses
Dans les coulisses, les équipes rivales de Ferrari ont souligné comment le Cheval Cabré « a d’abord utilisé un test Pirelli pour affiner la mise à jour qui a ensuite été emmenée à Barcelone » et par la suite « utilisé une journée de tournage pour tester les nouvelles pièces à apporter à Spielberg ». Les deux activités, il faut le souligner, rentrent dans les possibilités accordées par le cadre réglementaire sportif actuel, mais les équipes adverses soulignent comment il a pu être violé ».l’esprit du règlementcar de tels tests ne seraient pas destinés aux développements, mais uniquement aux pneus et au tir pour les sponsors.
…mais tout est conforme à la réglementation
Automobile, moteur et sport cependant, il a expliqué comment le Ferrari n’a rien fait de mal dans le test Pirelli, comme chaque équipe « est autorisé à modifier le set-up, après consultation de Pirelli, si un tel changement peut garantir au spécialiste du pneu une meilleure information ». De la même manière, en ce qui concerne le jour du tournage, on dit que la FIA est calme sur le sujet, étant donné que la seule restriction concerne les tests de comparaison entre différentes voitures ou pièces, mais si vous optez pour une seule configuration – bien que jamais testé en amont – il rentre dans les exigences réglementaires.
Aucune équipe n’a porté plainte et il n’y a donc – du moins pour le moment – aucune enquête à mener.