Un Monaco amer pour Horner il y a 20 ans
En tant que directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner il a déjà fêté la victoire en F1 du Grand Prix de Monaco en cinq éditions toujours avec un pilote différent. En 2010, c’est Mark Webber qui inaugure les succès de Milton Keynes en Principauté, avec un rappel qui vient immédiatement après avec Sebastian Vettel en 2011. En 2018, Daniel Ricciardo réussit à « venger » la déception de 2016 avec une course parfaite malgré la palpitante lié à un problème de groupe motopropulseur qui a privé l’Australien de plusieurs chevaux « électriques ». En 2021 c’est Max Verstappen qui l’a emporté, alors qu’il y a un an le succès de Sergio Perez est arrivé.
Max Verstappen en 2021 a célébré avec un « dérapage de pneus » à la sortie de la Rascasse devant Anthony Noghes, mais n’a pas gâché le succès en raison d’un excès d’euphorie dans les célébrations à quelques mètres du drapeau à damier. On ne peut pas en dire autant de Bjorn Wirdheim qui, en 2003, a offert à Christian Horner un discrète déception en F3000. A l’époque, l’actuel barreur de Red Bull était sous Arden qui dominait le championnat avec Wirdheim capable d’obtenir trois victoires au général, battant Ricardo Sperafico, deuxième du classement, de 35 points.
Le Suédois, cependant, est devenu le protagoniste d’un erreur retentissante à Monaco, une course qu’il avait en main. Wirdheim, en effet, s’est arrêté sur la ligne droite d’arrivée pour saluer l’équipe au mur et repart en couinant, mais il l’a fait quelques centaines de mètres plus tôt, donnant ainsi la victoire à Nicolas Kiesa. Les images sont éloquentes, Christian Horner est consterné et sans voix face à la folie de Wirdheim qui a déclenché la fête au mur Super Nova, l’équipe qui a aligné le vainqueur danois à Monaco en hommage à Wirdheim.
A 2004 comme troisième pilote en Jaguar pour Wirdheim
Gagner le titre F3000 a ouvert les portes de la F1 a Björn Wirdheim. Le pilote suédois, né en 1980, a fait ses débuts avec Jordan en 2003 lors des essais libres du Grand Prix des États-Unis puis en 2004 a obtenu le poste de troisième pilote chez Jaguar, poste qui lui a permis de participer aux essais libres pour tous. les courses. Ne trouvant pas de débouchés en tant que pilote débutant, il passe en 2005 au championnat US Champ Car puis trouve de la place dans les courses d’endurance.