Red Bull et Ferrari sont tous deux en faveur d’un moteur complètement nouveau en ce qui concerne le nouveau cycle de moteurs attendu en F1 à partir de 2025, même s’il est probable que les débuts des nouvelles unités d’entraînement seront décalés à 2026 pour contenir les coûts, prolongeant ainsi la durée de vie compétitive des unités de puissance actuelles attendues d’un gel du développement à partir de 2022, saison au cours de laquelle les moteurs actuels devraient converger en termes de performances.
« Les droits de propriété intellectuelle que nous avons acquis de Honda expireront en 2025, nous sommes ouverts à un moteur complètement différent des groupes motopropulseurs actuels – a déclaré Helmut Marko rejoint par le journal allemand Semaine de la vitesse – nous sommes opposés au downsizing des moteurs actuels et à l’inutile MGU-H qui n’a aucun impact sur la recherche et les bénéfices sur les voitures de route. Je pense que la voie à suivre est la standardisation des batteries, des Kers et des turbocompresseurs. Ce qui compte c’est qu’il a un nombre de tours élevé et qu’il fasse du bruit, avec des coûts inférieurs à un million d’euros par unité ».
En plus de Red Bull comme le rapporte le journal allemand Automobile et sport même Ferrari est prêt à dire oui à la route qui mène à un moteur quatre cylindres, peut-être aidé par l’entrée en F1 des quatre roues motrices. Un projet qui passionne aussi le groupe Volkswagen, actuellement à la fenêtre et très intéressé par le nouveau cycle de moteurs qui sera mis en place par le Cirque (les prochains rendez-vous sont prévus à Monza à l’occasion du Grand Prix d’Italie).
Ceux qui s’opposent à la fois au V4 et aux quatre roues motrices sont Mercedes et Alpine / Renault. Marcin Budkowski, le chef d’équipe de l’équipe de France a souligné que : « Si nous introduisons des biocarburants à impact zéro en termes d’émissions de CO2, il n’est pas nécessaire de prendre la voie du quatre cylindres. Pourquoi réinventer la roue ? Les quatre roues motrices nécessiteraient plutôt une révision drastique des conceptions des voitures, qui seraient encore plus lourdes. Et les coûts seraient très élevés ».