Le début de la saison 2023 De Moto E, qui pour la première fois sera reconnu comme un véritable championnat du monde, est programmé le 13 mai sur le circuit du Mans. Une attente encore longue, donc, mais qui peut se tromper avec toutes les informations relatives aux coureurs qui participeront au prochain championnat du monde, chacun d’entre eux pilotant une Ducati. La société Borgo Panigale sera en effet le seul constructeur présent dans la catégorie moto électrique née en 2019, prenant ainsi le relais d’Energica.
De nombreuses nouveautés dans le liste d’inscription du championnat du monde 2023, à commencer par l’absence du champion du monde en titre Dominique Aegerter. En fait, le Suisse passera en Superbike, quittant la classe avec Alex Escrig, ce dernier prêt pour le Moto2 à la place. Le MotoE de cette année parlera principalement italien, grâce à la présence de Ben nouveaux pilotes sur dix-huit au total nés en Beau pays. De plus, l’Italie accueillera deux des huit matches du calendrier : le premier, valable pour le deuxième tour de la saison, aura lieu le 10 juin à Mugellotandis que la dernière répétition aura lieu à Misano Adriatique le 9 septembre. Ceci, cependant, sera valable pour le GP de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini.
Majorité italienne également en nombre d’équipes, dont trois appartenant à la Péninsule : Gresini, Pramac et Sic58. La première équipe verra sa propre formation composée de Matthieu Ferrari (premier champion de cette catégorie) e Alessio Finello. Tout ‘bleu’ également l’équipe nommée en mémoire de feu Marco Simoncelli, et propriété du père de ce dernier, composée de Kevin Zannoni et Kevin Manfredi. Pramac, qui ne comptera plus sur Manfredi, aura toujours le drapeau italien sur le vélo de Manfredi Luca Salvadoricoéquipier d’un expert comme le champion Moto2 2014 Tito Rabat, rookie en Moto E. Quant aux autres Italiens en piste, deux d’entre eux viendront compléter la formation de l’écurie ibérique Pons Racing : Nicolas Spinelli et Mattia Casadei. Les deux derniers répondent plutôt au nom de Andrea Mantovani et Alessandro Zacconerespectivement dans l’équipe malaisienne RNF et dans Tech3.
Équipes et pilotes Moto E 2023
| ÉQUIPE | PILOTE | NATIONALITÉ |
| Dynavolt Intact GP | Randy Krummenacher | Suisse |
| Hector Garzo | Espagne | |
| Felo Gresini | Matthieu Ferrari | Italie |
| Alessio Finello | Italie | |
| LCR E-Team | Éric Granado | Brésil |
| Michel Pons | Espagne | |
| Octo Pramac | Luca Salvadori | Italie |
| Tito Rabat | Espagne | |
| Ongetta Sic58 | Kévin Zannoni | Italie |
| Kévin Manfredi | Italie | |
| Rive ouverte Aspar | Maria Herrera | Espagne |
| Jordi Torres | Espagne | |
| Pons Racing 40 | Nicolas Spinelli | Italie |
| Matthias Casadei | Italie | |
| Équipe RNF MotoE | Andréa Mantovani | Italie |
| mika perez | Espagne | |
| Tech3 E-Racing | Alexandre Zaccone | Italie |
| Hikari Okubo | Japon |
Dans le « classement » de nations le plus représenté, à la deuxième place, l’Espagne qui, en plus du déjà mentionné Rabat, aligne cinq autres coureurs tels que Garzò, Pons, Herrera, Torres et Perez. Enfin, parmi les Européens, il y a le Suisse Krummenacher, avec la formation complétée par le Brésilien Eric Granado et le Japonais Hikari Okubo.