Moto3 – GP d’Allemagne : ordre d’arrivée (15 premiers)
PDV. | PILOTE | MOTO | TEMPS/GAP |
1 | Pionnier de la mer | KTM | 33:10.531 |
2 | Ayumu Sasaki | Husqvarna | +0,095 |
3 | Daniel Holgado | KTM | +12.074 |
4 | Ivan Ortolà | KTM | +12.196 |
5 | David Alonso | frottement | +17.158 |
6 | Jaume Masia | Honda | +17.328 |
7 | Diogo Moreira | KTM | +17.416 |
8 | Ryuseï Yamanaka | frottement | +17.468 |
9 | Stefano Nepa | KTM | +17.548 |
dix | Taiyo Furusato | Honda | +18.132 |
11 | Xavier Artigas | CF Moto | +17.838 |
12 | David Muñoz | KTM | +20.723 |
13 | José Antonio Rueda | KTM | +21.034 |
14 | Kaito Toba | Honda | +21.147 |
15 | Andréa Migno | KTM | +21.241 |
Rapport de course
La Moto3 ne déçoit presque jamais en termes d’imprévisibilité et de spectacle, et elle l’a également prouvé dans le Grand Prix d’Allemagne de cette année, qui restera dans l’histoire pour la Premier succès en carrière de Deniz Öncü. Durant la deuxième partie de course, le pilote turc KTM a suivi de près le poleman Ayumi Sasaki, prenant le meilleur sur le japonais au dernier virage du dernier tour, conquérant de la manière la plus héroïque une race qui, au début, semblait entre les mains de Sasaki. Au départ, en effet, le Japonais avait très bien réussi à sprinter depuis sa case de grille de départ, ne contenant cependant pas l’attaque d’un excellent Colin Veijer, pour la première fois en tête d’une course Moto3 après le virage de Curva 1 A. histoire qui n’a pas duré longtemps pour le Néerlandais, d’abord à cause du dépassement subi par Sasaki, puis à cause de la chute dans le virage 12 lors du deuxième tour. De cette façon, le top 3 est resté inchangé, avec les Japonais en tête suivis d’Öncü et d’Ortolà. Dans les manches suivantes, cependant, le leader du championnat a rejoint ce trio Lâche (qui reste en tête du classement général), dans une belle bagarre pour la deuxième position avec Öncü qui a permis à Sasaki d’essayer de s’échapper. Cependant, l’histoire de la course bascule à partir du dixième tour, Holgado (auteur du nouveau record du tour) perdant du terrain sur Öncü, au point de glisser en troisième position et de la défendre jusqu’au bout dès le retour de Ortolan. Cependant, la même chose est arrivée à Sasaki, qui s’est retrouvé dans les échappements de la KTM du Turc. Une poursuite sur courte distance qui a duré jusqu’au dernier tour, lorsque le numéro 53 a complété l’attaque du numéro 71 dans le dernier virage, remportant le premier succès de sa carrière. Une autre histoire, cependant, pour le reste du groupe, avec le top 5 complété par David Alonso et avec la présence de Stefano Nepa dans le top dix, le seul Italien avec une 9e place. Déception toutefois pour Matteo Bertelle, lui aussi candidat au top 10 mais tombé dans les phases finales de la course.
Classement de la ligue
PDV. | PILOTE | MOTO | POINTS |
1 | Daniel Holgado | KTM | 125 |
2 | Jaume Masia | Honda | 84 |
3 | Ivan Ortolà | KTM | 81 |
4 | Ayumu Sasaki | Husqvarna | 79 |
5 | Diogo Moreira | KTM | 78 |
6 | David Alonso | frottement | 73 |
7 | Xavier Artigas | CF Moto | 62 |
8 | José Antonio Rueda | KTM | 55 |
9 | José Antonio Rueda | KTM | 42 |
dix | Stefano Nepa | KTM | 40 |
11 | Tatsuki Suzuki | Honda | 38 |
12 | Ryuseï Yamanaka | frottement | 34 |
13 | Kaito Toba | Honda | 31 |
14 | David Muñoz | KTM | 24 |
15 | Scott Odgen | Honda | 20 |
16 | David Salvador | KTM | 20 |
17 | Collin Veijer | Husqvarna | 18 |
18 | Andréa Migno | KTM | 17 |
19 | Joël Kelso | CF Moto | 12 |
20 | Matthieu Bertelli | Honda | 11 |
21 | Ricardo Rossi | Honda | dix |
22 | Romano Fénati | Honda | 8 |
23 | Taiyo Furusato | Honda | 6 |
24 | Sharifuddin Azman | KTM | 5 |
25 | Mario AjiPlus | Honda | 4 |
26 | Philippe Faroli | KTM | 2 |
27 | Josué Whatley | Honda | 1 |
28 | David Almansa | Husqvarna | 0 |
29 | Luc Lunette | KTM | 0 |
30 | Ana Carrasco | KTM | 0 |
31 | Vicente Pérez | KTM | 0 |
Prochain rendez-vous
Après les émotions du Mugello et du Sachsenring, le Championnat du Monde fait désormais ses valises pour s’installer en Hollande, arbres, où aura lieu le troisième rendez-vous consécutif. L’événement, qui aura lieu du Du vendredi 23 au dimanche 25 juinsera assez particulier pour deux raisons précises : en plus de se dérouler sur un circuit reconnu comme leUniversité des deux roues, ce sera aussi le dernier rendez-vous avant le début de la trêve estivale. A l’issue de la course, en effet, le Championnat du Monde ne reprendra ses activités que le 4 août avec les premières séances d’essais libres sur le circuit de Silverstone, pour le GP de Grande-Bretagne.