Au revoir et merci. La relation entre le Circuit des Amériques et le Championnat du monde est sur le point de se terminer de manière peu glorieuse. A l’occasion de la commission de sécurité réunie à l’issue des essais libres vendredi, les pilotes ont été unanimes pour exiger, en vue de la prochaine édition, le resurfaçage et la refonte de la chape, c’est-à-dire l’endroit où l’asphalte est jeté, de le tronçon qui va de Curva-2 à Curva-10, c’est-à-dire le ‘serpent’ qui constitue le premier et la majeure partie du deuxième secteur du circuit texan. Les coureurs ont en effet défini le circuit du COTA comme dangereux même si Loris Baz a souligné qu’en terme d’asphalte c’est le meilleur des USA.
Comme le rapporte le journal Motoracinations face à ces demandes, les organisateurs et la propriété de COTA auraient déjà communiqué à Dorna de ne pas être disposé à accepter l’ultimatum des pilotes. Le calendrier 2022 semble donc voué à perdre une étape stratégiquement importante pour le Championnat du monde en termes de marketing. La piste d’Austin est la deuxième en quelques années à être exclue du calendrier en raison d’un asphalte non adapté à un championnat du monde. Cette année, pour la même raison, une manche de grande tradition n’a pas été disputée à Brno en République tchèque, qui à son tour n’a pas pu ou n’a pas voulu s’adapter à une surface manifestement en décomposition.