« Heureusement, nous avons un contrat de trois ans avec Ducati ». Le gérant de Enea Bastianini, Carlo Pernat, a immédiatement prononcé ces mots à l’issue du sensationnel Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini disputé par la recrue sous l’équipe Avintia. Bastianini, en effet, a terminé la course en troisième position après être parti de la douzième place sur la grille de départ. Pas d’aide de la pluie, du destin ou d’excellentes chutes : le champion en titre de Moto2 a établi le record de la piste et a battu sans équivoque plusieurs coéquipiers de la marque équipés d’une Ducati et d’un Marc Marquez bien plus performants. Seuls les extraterrestres Francesco Bagnaia et Fabio Quartararo étaient imparables pour une Bête qui, après la sixième place en Aragon, a pris la scène lors de la course à domicile, obtenant le premier podium de sa carrière en MotoGP.
Une petite grosse réponse aux résultats de Jorge Martin, qui a déjà gagné cette saison pour ses débuts dans la catégorie reine. Contrairement aux bleus, cependant, Martin peut se faire confier une Ducati GP-21 officielle à l’équipe Pramac identique à celle de son compagnon de boxe Johann Zarco. Une condition d’infériorité à laquelle Bastianini devra faire face également en 2022, même si les différences seront beaucoup moins perceptibles à moins de la énième magie du département course Borgo Panigale dirigé par Luigi Dall’Igna dans la création de la Ducati GP-22. L’équipe Gresini, en effet, qui accueillera Enea Bastianini en promouvant Fabio Di Giannantonio de Moto2 à ses côtés, n’aura pas de Ducati officielle disponible, mais deux GP-21.
Cela a été confirmé par le directeur sportif de Ducati, Paolo Ciabatti, qui a souligné qu’il est impossible de soutenir la construction de six Ducati GP-22. Le seul spécimen d’usine supplémentaire par rapport à ceux actuellement déployés en MotoGP sera confié à la nouvelle équipe VR46 et à Luca Marini. « Honnêtement, il n’est pas possible d’ajouter une Ducati officielle pour Bastianini – a expliqué Paolo Ciabatti joint par le journal La-Race.com – ce n’est pas seulement une question de coûts, mais aussi de logistique et d’organisation. Des problèmes de fiabilité pourraient également apparaître car toutes les nouvelles pièces. Dans tous les cas, Bastianini disposera d’un véhicule nettement plus compétitif que celui dont il dispose actuellement. Maintenant, il court avec un GP-19 équipé de quelques mises à jour, en 2022 il aura un GP-21 dans sa dernière version. Je pense qu’il peut être très compétitif sur une moto que l’autre connaît très bien et sur laquelle on peut facilement intervenir en cas de problème technique. De plus, tout ce qui sera possible d’introduire des interchangeables entre le GP-21 et le GP-22 sera mis à disposition de Bastianini au cours de la saison en cours ». Concernant les efforts logistiques et organisationnels que Ducati devra faire, il ne faut pas oublier qu’en MotoGP chaque pilote dispose de deux motos. Il y a donc dix GP-22 à construire pour la saison prochaine à Borgo Panigale.