« J’essaie de me donner à 100 %, pour les fans et pour mes mécaniciens. Aujourd’hui, après le premier parcours, j’ai été capable d’être agressif et de presque ronger ceux qui étaient devant moi. Ensuite, cependant, l’inverse s’est produit dans la seconde manière. Et cela me fait penser « . Vinales non-conformistes il a vécu le désormais énième dimanche non de ce 2021, avec la circonstance aggravante d’avoir goûté aux conditions d’une course vigoureuse avant le drapeau rouge et s’est ensuite retrouvé avec des problèmes sur la grille de départ à l’occasion du redémarrage.
« Pourquoi ces changements soudains de performances se produisent-ils ? Demandez à l’équipe « , a ajouté Vinales, proche de l’annonce officielle d’un atterrissage en Aprilia pour 2022. Dans les deux premiers tours, Vinales il avait même pu attaquer Fabio Quartararo, puis le problème avant le deuxième tour d’entraînement l’obligeait à repartir de la voie des stands avec une course désormais compromise et qui s’est terminée par un retour anticipé aux stands de l’ancien Suzuki. Entre le premier et le deuxième départ sur la Vinales M1, les pneus et l’embrayage ont été changés.
« Je n’ai aucun problème avec ma mécanique, au contraire, la donne change si on parle de la relation avec les managers (Lin Jarvis et Massimo Meregalli, ndlr) – suite Vinales – jusqu’au drapeau rouge, mon week-end a été positif et j’étais très fort. J’espère avoir encore un vélo comme celui que j’avais à disposition jusqu’à l’interruption des prochaines courses. je ne voulais pas changer les pneus, j’étais content des usagés, avec les neufs j’ai trop glissé et au final le moteur en a payé les conséquences ». Si du côté de la boîte de Fabio Quartararo tout va bien, on ne peut pas en dire autant de Maverick Vinales, un vrai séparé à domicile : « Yamaha est une grande équipe et ils sont capables d’être compétitifs, mais pour le moment je ne le suis pas. »