Adrien Newey il avait déjà mis de nombreux titres de F1 sur le tableau d’affichage en tant que designer d’abord pour Williams puis pour McLaren. En 2006, il décide d’accepter l’offre de Christian Horner en se liant au nouveau-né Red Bull, une équipe qui fait ses premiers pas en 2005 et célèbre sa première victoire en F1 en 2009 avec Sebastian Vettel et ses premiers titres mondiaux l’année suivante au cours desquels le L’Allemand l’a emporté sur le néo-Ferrarista Fernando Alonso.
En 2007, la RB3 dessinée par Adrian Newey est la première monoplace construite à Milton Keynes à monter sur le podium, plus précisément lors du Grand Prix d’Europe disputé sur le circuit du Nurburgring et remporté par Fernando Alonso sur McLaren devant la Ferrari de Felipe Massa, non sans controverse (les deux se sont battus sans retenue dans la Mercedes-Benz Arena avec beaucoup de contacts entre les deux voitures et Alonso à la fin de la course devant les caméras a imité le pas de geste avec sa main pointant vers la signature Ferrari de Massa ‘ sur sa McLaren). À cette occasion Marc Webber il a terminé troisième en résistant aux attaques tardives de la Williams d’Alexander Wurz, une précieuse troisième place lors d’un solide dimanche de Red Bull qui a placé David Coulthard en cinquième position.
« Gagner des championnats semblait être un rêve lointain. Gagner des courses était quelque chose qui me fascinait beaucoup. »a expliqué l’hôte Newey de Bonjour la télé à l’occasion de l’habituel ‘show’ de fin de saison avec toute l’élite de Red Bull présente sur les écrans du diffuseur du géant des boissons énergisantes. Newey était tellement fasciné par la possibilité de repartir de zéro avec une équipe à découvrir pour être progressivement amené au sommet du Cirque.
Une mission accomplie en un temps relativement court, avec le retour en grande pompe au sommet de la F1 en 2022 qui a coïncidé avec le retour de l’effet de sol au Cirque. Le designer britannique a également déclaré que, de son point de vue, le parcours chez McLaren – l’équipe qu’il avait quittée pour rejoindre Red Bull – était terminé : « J’étais un peu nerveux. J’ai eu la chance de travailler pour deux grandes équipes et de gagner plusieurs courses et championnats. Mais Je sentais que je commençais un peu à stagner chez McLaren“.