Pendant des années, la troisième place était généralement la meilleure que Max Verstappen et Red Bull Racing pouvaient atteindre. Cette année, cependant, l’équipe basée à Milton Keynes a réussi à soulager l’équipe Mercedes auparavant imbattable. Bien que l’équipe allemande soit en tête du classement, la saison est encore longue et la différence de points est quasi nulle.
Jetons
Adrian Newey explique sur Autosport.com Newey explique comment il est possible que Red Bull ait pu rattraper Mercedes, alors que COVID n’a apporté aucun changement aux règles et donc les voitures sont presque les mêmes que l’année précédente. Les jetons que chaque équipe peut utiliser pour apporter de petites modifications à la voiture se sont avérés être le facteur décisif pour l’équipe de Verstappen.
« Les possibilités étaient limitées avec les jetons que nous étions autorisés à dépenser. Nous avons choisi de dépenser les nôtres sur le carter de la boîte de vitesses, ce qui nous a également permis de modifier la configuration de la suspension arrière. C’est la seule chose que je pensais n’avoir pas très bien fonctionné sur la RB16 », dit Newey.
Les erreurs sont bonnes
Newey a ensuite expliqué le processus approximatif de développement de la voiture : « Pour revenir un peu en arrière, lorsque nous sommes passés de la RB15 2019 à la RB16 l’année dernière, il y avait un certain nombre de choses sur la voiture que nous ne comprenions pas complètement. Même avec le programme de soufflerie et tous nos outils de simulation, il y a encore des choses qui peuvent vous faire trébucher, et c’est exactement ce qui s’est passé au début de 2020. Il a fallu un certain temps pour comprendre et résoudre ces problèmes. Je n’ai pas appris le contraire. Vous tirez plus des erreurs que des bonnes choses. Je pense que cela nous a bien servi dans ce que nous avons fait pendant l’hiver, et ces développements nous ont amenés là où nous en sommes aujourd’hui.