Imola et Shanghai hors du calendrier 2023
La semaine dernière, quelques jours après le rendez-vous avec le Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola, la Formule 1 n’a pas pu s’empêcher d’annuler l’événement prévu en raison des inondations dévastatrices qui ont frappé la région. Une situation malheureusement douloureuse qui a repoussé les Cirque du pays des moteurs, ces derniers récupérant probablement le GP en 2026, mais certainement pas cette saison. Il n’en reste pas moins que la suppression du week-end du calendrier 2023 a diminué le nombre de courses par 22 au totalbien qu’une décision similaire ait été prise avec le Chinoiscette fois pour des raisons de sécurité liées à la COVID-19[feminine.
C’est trop pour Horner
Par conséquent, sans ces deux décisions, le championnat du monde de cette année se serait donc bien présenté 24 rendez-vous, record historique pour la Formule 1 ainsi que le maximum autorisé par la réglementation. Une augmentation sans précédent jamais appréciée par le Red Bull Team Principal Christian Horner, qui, lorsqu’il était en charge en 2005, a dirigé l’équipe au cours d’une saison composée de « seulement » 19 courses. Pour le manager britannique, dans sa déclaration à Financial Times : l’avenir de la voiturenous avons ainsi atteint un niveau de « saturation » par équipe.
Proche du point de rupture
Entrant plus en détail sur la question, Horner s’est exprimé comme suit : « 23 courses sont une quantité folle de courses et de miles que nous devons voyager dans une saison – a expliqué – Je pense qu’il est préférable d’avoir de la concurrence pour les emplacements existants plutôt que d’en ajouter d’autres, car on atteint un point de rupture dont il ne me semble pas qu’on soit si loin« . Horner avait précédemment proposé un nombre maximum de courses égal à 18 nominations, ou, avec d’autres équipes de F1, l’introduction d’un règlement qui prévoyait la rotation du personnel dans chaque équipe pour éviter de pousser les travailleurs à la limite.
Programme brutal
Tout en acceptant l’idée de courir dans d’autres lieux, à condition que le nombre de courses ne soit pas augmenté de manière drastique, Horner s’est plaint plus tard de la «stratégie» mise en œuvre par Stefano Domenicaliprésident et chef de la direction de la Formule 1 : « Le problème est que Stefano se présente et ils jouent le même tour chaque année en disant: ‘Oh, peut-être qu’on ne peut pas aller à Silverstone’ ou ‘Monza a l’air un peu fragile’ et ainsi de suite – a-t-il ajouté – à quel point il dit: « Eh bien, nous devons en protéger un et nous ne pouvons pas perdre Monaco, nous ne pouvons pas perdre Monza et nous ne pouvons pas perdre Silverstone. » Mais ensuite il dit: ‘Et Vegas? D’accord, nous allons à Vegas. Et Miami ? Oui, ça va, on y va aussi », offrant sans cesse de belles places et de belles compétitions auxquelles il est difficile de dire non ». Le calendrier à l’extérieur est brutal“.