Nouveau circuit
La Hongrie dispose désormais d’un nouveau circuit opérationnelprêt – au moins potentiellement – à concurrencer le désormais historique Hungaroring de Budapest, qui accueille depuis près de 30 ans le Grand Prix de Formule 1. La nouvelle piste est la BCircuit du parc d’Alatonqui a finalement été inauguré après quatre ans de construction, une décennie de planification et un investissement économique qui a dépassé les 200 millions de dollars. Pour l’instant, le circuit a initialement demandé une licence de niveau 2, qui couvrirait la plupart des séries internationales de sport automobile en dehors de la Formule 1. Le premier événement important à être organisé sera le « Festival of Dreams » de Porsche le 10 juin. Plus tard dans l’année, la dernière course de la série ACCR Czech Formula 4, qui se déroule en Europe centrale, s’y déroulera également.
Des projets ambitieux
Mais tournée vers l’avenir, l’ambition ne manque pas, puisque la haute direction de la nouvelle installation a défini la piste “prêt à accueillir des événements automobiles internationaux“. En fait, le circuit a été construit dans le but de répondre aux normes les plus élevées de la FIA et aussi de la FIM, la fédération internationale de moto. Cela en fait au moins théoriquement un candidat pour accueillir des courses dans n’importe quel championnat du monde, à condition évidemment être officiellement certifié au statut de grade 1.
Rêve de MotoGP
Depuis plusieurs années, la Hongrie a déjà montré lal’intention d’accueillir une course MotoGPmais jusqu’à présent, rien de concret n’a été réalisé. Maintenant, peut-être que le destin de ce mariage tant annoncé du MotoGP avec la terre hongroise va changer. Le le circuit mesure un peu plus de 4 km, a 16 courbes et a été conçu par le Hongrois Ferenc Gulacsi. Il dispose également de sièges permanents pour 10 000 fans, avec la possibilité d’ajouter des sièges temporaires pouvant atteindre 120 000 places.
Fisichella sur la piste
Le premier à l’essayer, immédiatement après l’inauguration, fut le pilote italien Giancarlo Fisichella: « Conduisant le Balaton Park Circuit pour la première fois, j’ai été impressionné par son caractère – a expliqué Fisichella, invité par les responsables de l’usine à effectuer un essai routier – le circuit a vraiment tout pour plaire : un mélange passionnant de virages à grande vitesse, d’épingles à cheveux difficiles et de chicanes palpitantes. C’est une piste fluide, elle produit de belles sensations. Le premier virage et la fin de la ligne droite arrière sont les meilleurs endroits pour dépasser. ».