Plus puissante, encore plus électrifiée et avec un moteur revu. Ce seront les principales nouveautés de la nouvelle Mercedes-AMG E63 attendue en 2024, qui fera appel à un groupe motopropulseur hybride dans lequel le moteur V8 disparaîtra. Cela a été rapporté par le journal britannique de Autocar.fr, dont les initiés ont anticipé certaines informations sur le nouveau moteur. En fait, un six cylindres en ligne dérivé de l’ancien moteur M256 turbocompressé de 3 litres. Certains composants et paramètres communs aux moteurs C63 et GT 63 seront également conservés, dont l’alésage de 83 mm.
Côté électrification, la nouvelle créature d’Affalterbach sera équipée d’un système hybride rechargeable, avec une batterie de 4,8 kWh et une tension nominale de 400 Volts. L’accumulateur sera développé par High Performance Powertrains de Brixworth, siège où naissent les moteurs de la Formule 1, et aura un poids d’environ 98 kg à lui seul. Le moteur électrique sera plutôt une unité asynchrone, similaire dans ses caractéristiques aux moteurs de 200 chevaux de la gamme hybride 63. Autocarla puissance globale du groupe motopropulseur sera d’environ 700 chevaux, avec un couple maximal de 1200 Nm. En détaille six cylindres en ligne fournira la puissance d’entraînement aux quatre roues, profitant de la boîte de vitesses à neuf rapports. Le moteur électrique, quant à lui, sera monté en position P3 et n’agira que sur le train arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à deux rapports.
La nouvelle Mercedes-AMG 63 proposera jusqu’à sept modes de conduite différents. En ce qui concerne la mécanique, une suspension à double triangulation sera adoptée à l’avant, tandis que l’arrière sera mis en place schéma multi-lien. La voiture sera également équipée de quatre roues directrices, visant à accentuer davantage les performances. Malgré le poids plus important, en effet, les techniciens Mercedes se sont fixé pour objectif d’imiter les performances de l’E63S actuelle, capable de couvrir le 0-100 en 3,4 secondes.