40 ans exactement après ses débuts, Renault Espace se renouvelle en mettant en scène une sixième génération pleine d’innovations tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Tout d’abord sa longueur, qui malgré 14 cm de moins que la version précédente est capable de donner plus d’espace intérieur. Le nouveau SUV transalpin mesure en effet 4,72 mètres de long et offre 2,48 mètres jusqu’à la troisième rangée, avec un dégagement aux genoux de 321 mm, le tout combiné à la possibilité d’incliner le dossier jusqu’à 31 degrés. Passagers du troisième rang (7 places disponibles gratuitement à la commande), dont l’accessibilité est garantie par la fonction Un accès facile qui permet de faire coulisser la deuxième rangée sur 260 mm et d’augmenter l’inclinaison du dossier, à la place, ils ont deux sièges avec un dégagement aux genoux de 128 mm.
Habitacle spacieux
La lumière pénètre dans l’habitacle directement depuis le toit panoramique, disponible en option, dont le verre est recouvert en face inférieure d’une couche à faible émissivité, une composition qui filtre les rayons UV et la plupart des rayons infrarouges entrants mais aussi pour maintenir la température de la cabine inchangée.
Trois configurations
Dès le premier niveau de finition Techno, l’équipement standard comprend OpenR Link avec écran conducteur 12,3 » et système multimédia 12 », hayon avec ouverture mains libres, chargeur de téléphone à induction, roues 19″, crochets Isofix sur les sièges latéraux de la deuxième rangée et sécurité du pack, qui comprend l’angle mort capteurs. La garniture Esprit Alpine ajoute une touche sportive et est une première. Le logo Alpine apparaît sur les appuis-tête, tandis que les inserts décoratifs en Alcantara avec surpiqûres bleues sur le tableau de bord se marient parfaitement avec la sellerie mixte tissu/Alcantara couleur carbone. Enfin, pour les plus exigeants, il y a la garniture Iconic, avec inserts en bois de frêne sur le tableau de bord et revêtement en cuir Light Sand Grey avec surpiqûres et passepoil whisky. Les sièges avant deviennent réglables électriquement (longueur, hauteur et inclinaison du dossier) et chauffants (y compris le volant). De plus, le siège du conducteur est équipé d’un massage lombaire. Pour permettre à chacun de voyager confortablement, le Nouvel Espace est équipé pour la première fois, en deuxième rangée, d’une banquette pouvant coulisser librement sur 220 mm, divisée en deux parties indépendantes avec un rapport de 2/3 – 1/3. Cela signifie que les passagers peuvent compter sur un espace aux genoux allant jusqu’à 321 mm ou sur un coffre à bagages qui, dans la version 5 places, atteint une capacité allant jusqu’à 777 litres.
Une seule proposition
Sous le capot, on retrouve la nouvelle génération de Renault E-Tech Full Hybrid, qui se compose d’un moteur essence 3 cylindres turbo de 1,2 litre de 130 ch (96 kW) avec un couple de 205 Nm et de deux unités : une électrique principale de 70 ch moteur avec un couple de 205 Nm, alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh/400V, qui sert à l’entraînement électrique, auquel s’ajoute un moteur électrique secondaire, également appelé démarreur haute tension (Générateur de démarrage haute tension – HSG), à partir de 25 CV avec un couple de 50 Nm, qui sert à démarrer le moteur à combustion interne et à changer de vitesse.
Direction à quatre roues
Le système 4CONTROL Advanced est également disponible, un outil d’une importance fondamentale pour la maniabilité, l’agilité et le dynamisme. De série sur les niveaux de finition Iconic et Esprit Alpine, il améliore la sécurité et le rayon de braquage grâce au train arrière multibras avec quatre roues directrices. Par ailleurs, pour assurer la meilleure protection à ses passagers et aux autres usagers de la route, le nouveau SUV français dispose de 32 dispositifs d’aide à la conduite (ADAS) répartis en trois catégories : sécurité, conduite et stationnement, tandis que grâce au système multimédia OpenR Link, il interactif l’expérience à bord est simple et intuitive. Le système se compose de deux écrans maintenus ensemble en forme de « L »: un écran TFT horizontal de 321 cm² 12,3″ sur le tableau de bord (1920 x 720 pixels) et un écran tactile vertical de 453 cm² 12″ au milieu de la console (1250 x 1562 pixels). Les premières livraisons sont attendues en octobre prochain. La version Techno démarre à 43 700 euros, tandis que l’Esprit Alpine arrive à 46 500 euros et l’Iconic à 48 500 euros.