Chaos et peur dans la courbe 3
La sanction qui était dans l’air est enfin arrivée : la FIM a décidé de punir Marc Marquez pour le grave accident survenu dans la première partie du GP du Portugaldans lequel le centaure espagnol de Honda a freiné complètement dans le virage 3, heurtant « presque » Jorge Martin – lui faisant casser l’orteil – et Miguel Oliveira, qui a eu la chance de s’en tirer avec « seulement » une grave contusion à la jambe droite.
Marquez pénalisé
Une note officielle publiée par la fédération internationale de moto a déclaré Marquez coupable de l’accident et l’a sanctionné de deux longues pénalités de tour à purger lors du prochain GP d’Argentine. Un match auquel il faudra voir si le #93 lui-même prendra part, étant donné qu’il a pour l’instant été déclaré inapte par les médecins en raison d’une éventuelle fracture à la main droite.
Tous contre #93
L’épisode a été dénoncé par la quasi-totalité du paddock, à commencer par les top managers de Ducati et d’Aprilia pour passer aux pilotes eux-mêmes, qui avaient invoqué de sévères sanctions pour Marquez, habitué aux attaques extrêmes en piste. Ce n’est pas un hasard si l’Espagnol lui-même dans la course de Portimao était déjà entré en contact avec la Ducati de Pecco Bagnaia au départ et après quelques virages avec la Ducati de l’équipe Pramac de Martin, alors partiellement impliquée dans l’accident suivant.
La version de Puig
Pour la «défense», c’est-à-dire pour l’équipe Honda, parlait le team manager Alberto Puig. Le manager espagnol s’est rangé du côté de son pilote, tentant d’expliquer l’accident par la présence d’un pneu encore froid, qui se serait bloqué au moment du freinage forcé de Marquez, rendant sa moto ingérable : « Je peux dire que c’était un accident et qu’il n’avait pas l’intention de dépasser – Puig a déclaré à Sky Sport MotoGP – mais qu’il avait un blocage sur la roue avant. Lorsqu’il a relâché le frein, la moto est partie en direction d’Olivera et il y a eu l’accident. Il roulait avec un train avant raide et avait probablement besoin d’un peu plus de temps pour s’échauffer. Il a freiné, ça s’est bloqué, et la moto est devenue incontrôlable. Erreur de pilote ? Ce n’est pas un problème d’erreur. Ce sont des choses qui arrivent quand on freine avec un pneu qui n’est pas à température ».