Il ne manquait plus que l’annonce officielle, arrivée ce matin : Mick Schumacher n’est plus pilote du Académie des pilotes Ferrariun programme jeunesse qui l’a suivi de 2019 à 2022, une période au cours de laquelle le pilote allemand né en 1999 a célébré sa victoire en F2 en 2020 puis a fait ses débuts en F1 avec Haas en 2021, obtenant ses premiers points au championnat en 2022. La décision de Haas de miser sur Nico Hulkenberg pour boucler le binôme de pilotes avec Kevin Magnussen en 2023 a été le prélude à l’officialisation de la fin de la relation entre Mick Schumacher et la Ferrari Driver Academy.
« La Scuderia Ferrari et Mick Schumacher ont mutuellement convenu de ne pas prolonger leur partenariataprès avoir travaillé pendant quatre ans avec Mick qui faisait partie de la Ferrari Driver Academy – lit la note émise par Maranello – Mick a rejoint la famille Ferrari via le programme des jeunes pilotes en 2019 et, en tant que pilote de la FDA, a participé à la Formule 2 pendant deux saisons avec l’équipe Prema Racing. Il a remporté trois courses et remporté le titre de champion 2020. L’année suivante, il a fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Haas F1. Il a couru pour l’équipe pendant deux ans, prenant part à 43 courses et marquant 12 points, terminant 6e du Grand Prix d’Autriche de cette année et 8e du Grand Prix de Grande-Bretagne. De plus, il a occupé le poste de pilote de réserve pour la Scuderia Ferrari pour la saison 2022 de Formule 1. La Scuderia Ferrari remercie Mick pour ces quatre années et pour les nombreux kilomètres parcourus ensemble et lui souhaite le meilleur pour l’avenir ».
L’avenir pourrait réserver un troisième rôle de pilote à Mick Schumacher dans Mercedes maintenant qu’il est contractuellement libre du lien qu’il avait avec Ferrari. Daniel Ricciardo a choisi le banc Red Bull et après le passage de Nico Hulkenberg à Haas, Stoffel Vandoorne à Aston Martin et Nyck De Vries à AlphaTauri, Mercedes se découvre d’emblée au niveau pilote de réserve même si à terme la maison de la Star a déjà assuré le talent d’Andrea Kimi Antonelli attendu d’une saison en Formule Régionale après sa domination en F4.
Une autre piste suggestive pour Mick Schumacher est celle qui mène à Audi, prêt à faire ses débuts en 2026 en tant qu’ingénieur, mais intégrant effectivement Sauber en tant qu’équipe officielle de la société Quattro Cerchi. Valtteri Bottas a également un contrat valide pour 2024, tandis que le volant de Guan Yu Zhou pourrait s’avérer plus attaquable.