Opel, la conduite autonome même en ville

Un projet ambitieux

Le projet STADT:up vise à faire un grand pas vers l’objectif de permettre la conduite automatisée dans les zones urbaines d’ici la fin de 2025. En tant que marque allemande de Stellantis, Opel est impliquée dans le projet financé par le ministère fédéral allemand des affaires économiques et Action climatique. Les experts de Centre d’ingénierie de Rüsselsheim jouer un rôle important dans le développement ultérieur de la reconnaissance de l’environnement autour du véhicule basée sur l’intelligence artificielle et la traduction en actions spécifiques dans la conduite automatisée : le démarrage de l’activité du consortium avec 22 partenaires de projet et de développement a eu lieu sur le campus de Robert Bosch GmbH à Renningen, Allemagne. De plus, Opel vise à présenter un prototype innovant avec reconnaissance des environnements complexes dans les zones urbaines d’ici la fin de 2025.
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Conduite urbaine automatisée

STADT:up vise des solutions adaptables de bout en bout pour la mobilité urbaine du futur. Les voitures doivent être capables de gérer en toute sécurité des scénarios de trafic urbain complexes et de réagir de manière appropriée à toutes les situations en quelques millisecondes. Les différentes activités de la conduite autonome vont de la perception globale de l’environnement et de la localisation des usagers de la route en passant par la prédiction, l’interaction et la coopération avec d’autres véhicules, jusqu’à la planification du comportement et des manœuvres de son propre véhicule : la question de savoir comment va-t-il se développer trafic mixte composé de piétons, de cyclistes, de véhicules à usages différents et de transports publics locaux est d’une importance fondamentale, par conséquent, le projet développera également des concepts et des besoins provenant des utilisateurs, qui pourront être utilisés à l’avenir.

La main d’Opel

Les facteurs clés sont la préparation et la programmation des systèmes du véhicule tels que caméras, LiDAR est un radar pour tous les scénarios possibles jusqu’à leur mise en œuvre dans le système informatique. C’est là qu’interviennent les experts en IA du site de Rüsselsheim. Outre l’amélioration des algorithmes d’intelligence artificielle pour la perception, l’équipe dirigée par Nikolas Wagner et le chef de projet Frank Bonarens porte une attention particulière à l’analyse et à la gestion de situations de trafic particulièrement difficiles : outre l’amélioration de la robustesse, l’objectif de l’activité de recherche est d’améliorer la traçabilité des décisions des réseaux de neurones profonds et de les utiliser pour vérifier la plausibilité d’un système de conduite automatisé. L’objectif est de fournir des éléments de base importants pour la reconnaissance de l’environnement dans la conduite hautement automatisée et de contribuer au test et à la validation efficaces des fonctions d’IA pertinentes pour la sécurité.