Pagani poursuit son idée sur électrique. La porte d’une hypercar alimentée par batterie n’a jamais été complètement fermée, mais le constructeur automobile basé à San Cesario sul Panaro continue de répéter à quel point ce n’est pas encore le bon moment pour faire ses débuts, malgré le fait que le premier indice de développement d’une voiture de ce type est arrivé il y a cinq ans.
Ce n’est pas encore le moment
« Notre objectif est de créer un véhicule électrique léger, quelque chose qui unit tous les modèles que nous produisons encore aujourd’hui – a déclaré aux micros de Top Gear Christopher Pagani, fils du fondateur de la société Horacio – C’est important avoir une sensation particulière en conduisant, qui peut parfois être appelé ‘amusement’ et d’autres fois ‘plaisir’. Mais le poids est définitivement notre premier point d’interrogation. Donc probablement, de nos jours avec la technologie existante, nous ne pourrions pas créer la Pagani électrique comme nous le souhaiterions ».
Le poids est un problème
La question du poids est donc la principale obstacle au développement de la première Pagani électrique. Dans tous les cas, ce développement pourrait continuer à être réalisé malgré toutes les limitations actuelles, en attendant le bon moment pour mettre la voiture en production. En vue de l’avenir, Christopher Pagani s’est ouvert à une éventuelle extension du partenariat avec Mercedes-Benz pour la partage de composants EV: « Nous avons des réunions constantes avec Mercedes-Benz et AMG, nous évaluons. Pour le moment, ce sont nos partenaires officiels, mais seulement quand nous avons besoin de construire une voiture tout électrique nous prendrons la décision finale ».
Faites confiance au V12
Cela signifie que, au moins jusqu’à ce moment, Pagani restera fidèle à son V12 biturbo de 6,0 litres d’AMG. « Combien de temps aurons-nous le V12 ? Cela dépend vraiment de la réglementation – a conclu le fils d’Horacio Pagani – Nous savons que les petits constructeurs pourront continuer à nous cibler jusqu’en 2035 au moins. Mais nous n’avons pas peur d’aborder une autre motorisation à l’avenir. Nous avons juste besoin de savoir quelles seront les règles“.