Jorge Lorenzo ajoute une autre Lamborghini à sa collection de supercars del Toro. Après l’Aventador SVJ 63 Roadster, l’ancien pilote espagnol, vainqueur de 47 courses MotoGP et cinquième pilote le plus titré de tous les temps, a récupéré son nouvel Urus S à Sant’Agata Bolognese, participant à l’occasion La première expérience réservée aux clients de la Marque bolognaise.
Jorge Lorenzo et Lamborghini
Le Majorquin a toujours été un grand fan du Bull, avec une visite à l’usine Lamborghini qui lui a permis de faire pleinement connaissance avec le constructeur automobile de Sant’Agata Bolognese, avec le premier contact avec son nouvel Urus S : «Lamborghini est l’une des marques les plus emblématiques du secteur automobile, en particulier l’italienne« , a-t-il déclaré. « Elle représente la voiture de sport la plus extrême imaginable. Personnellement, je voulais une super voiture de sport mais discrète à la fois et je pense que l’Urus a tout ce que je cherchais. Son moteur est extrêmement puissant et les performances sont incroyables. Mais l’Urus offre aussi confort et sécurité. Tout en un, non ? C’est vraiment une voiture multifonctionnelle“.
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Grâce au programme La Prima, les clients ont la possibilité de récupérer leur nouvelle Lamborghini directement à l’usine. La visite peut être personnalisée selon les souhaits du client et comprend également une visite guidée VIP pour découvrir les usines de production. La visite de Lorenzo comprenait également une immersion totale dans l’usine de production de fibre de carbone de Lamborghini, une installation à la pointe de la technologie et récemment agrandie, une visite de la chaîne de production de l’Urus et de la super voiture de sport Revuelto, récemment présentée par la société, comme ainsi que du musée Lamborghini récemment rénové. « C’était une grande émotion », dit-il. « C’est un endroit incroyable, presque mystique, qui transmet un sentiment de tranquillité. Et enfin la présentation de la voiture… Elle est belle, bien sûr, comme toutes les Lamborghini, mais pour moi c’était un moment encore plus spécial car c’est mon premier Urus ».
La Urus S chez Jorge Lorenzo
Pour sa Lamborghini Urus S, Jorge Lorenzo a choisi une livrée en Nero Ade, avec des intérieurs caractérisés par des surpiqûres contrastées en Giallo Taurus pour le volant et les ceintures de sécurité : « J’adore les intérieurs avec des détails jaunes… Je pense que c’est un choix très élégant et de bon goût [ride]. Il y avait aussi des surprises inattendues. J’ai beaucoup aimé la présentation de la voiture, l’environnement de La Prima est très impressionnant. Au moment où le rideau est levé et que votre nouvelle voiture apparaît soudainement devant vos yeux, eh bien, il n’y a pas de meilleure vue que celle-là. Même pas au bord de la mer ! » L’Urus S est le dernier né de la maison Lamborghini qui viendra embellir le garage du conducteur, lui aussi très respectueux de l’histoire de la marque. « J’adore la technologie et c’est incroyable de voir à quel point les choses ont changé ici depuis ma dernière visite. J’aime conduire la dernière voiture car c’est celle qui exprime le mieux les dernières technologies. Mais je suis aussi un grand fan de voitures classiques. La Miura n’est jamais passée de mode, mais j’aime aussi la Murciélago et la Diablo. La vérité est que chaque Lamborghini a quelque chose de spécial ». Jorge Lorenzo a toujours montré une passion viscérale pour Lamborghini, l’ancien pilote MotoGP lui-même la résumant comme suit : « Émotion »dé, « C’est une voiture capable d’enflammer ses passions ».
Le Super SUV du Bull
L’histoire du super SUV del Toro a été marquée par une montée en puissance du marché qui a permis à ce modèle de devenir rapidement l’une des voitures les plus vendues de l’histoire de la marque. L’Urus S est propulsé par le moteur V8 biturbo de 4,0 litres et 666 ch de la société et offre une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Le S dispose d’un système d’échappement amélioré pour rendre sa signature sonore encore plus reconnaissable et affirmée. Le caractère de la voiture devient progressivement plus sportif selon le mode de conduite sélectionné. Ceux-ci incluent Strada, Sport, Corsa et Ego, qui permettent au conducteur de personnaliser les paramètres. Le système prend des données de la transmission, de la boîte de vitesses, du différentiel arrière, de la suspension, de la direction et du système anti-roulis actif de 48 volts pour modifier la personnalité de la voiture. La puissance est transmise aux quatre roues via un système de transmission intégrale variable intégrant un différentiel central actif et un différentiel arrière, donnant à l’Urus S un contrôle de traction dynamique sur l’essieu arrière pour une maniabilité phénoménale.