La Ducati en 2022, il a présenté une confrontation MotoGP aux proportions importantes. Le constructeur Borgo Panigale a remporté le titre des constructeurs et celui réservé aux équipes, pas nouveau, mais a ajouté à la mosaïque la pièce qui manquait depuis 15 ans, celle relative au Championnat du monde des pilotes conquis par Francesco Bagnaia. Les Desmosedici – huit au départ – ont encaissé les pole positions, les premières lignes, les pole positions et les victoires à répétition avec différents protagonistes (outre Bagnaia et Bastianini, Jack Miller, Jorge Martin, Johann Zarco, Marco Bezzecchi et Fabio Di Giannantonio ont également contribué à enrichir les statistiques énumérées ci-dessus) au point que Marc Marquez en est venu à parler de courses dans lesquelles le MotoGP est plus une « Ducati Cup ».
Suzuki a décidé de se retirer fin 2022 et Honda, Yamaha, Aprilia et KTM défieront Ducati en 2023. La saison dernière, les géants japonais ont connu des difficultés techniques évidentes partiellement masquées par le talent de Fabio Quartararo et de Marc Marquez, mais les trois maisons européennes prennent le relais et à Noale comme à Mattighofen, ils ont de grandes ambitions en 2023 avec des pilotes comme Jack Miller, Brad Binder (avec KTM), Maverick Vinales et Aleix Espargarò (Aprilia).
Marc Marquez il a déclaré faire entièrement confiance à Honda en vue du prototype définitif qu’il testera dans moins d’un mois lors des essais de Sepang programmés en Malaisie. Seconde Les jours de Pedrosa le champion du monde à huit reprises pourrait ruiner les plans de Ducati qui formait une paire vraiment rêveuse de pilotes d’usine entièrement italiens avec Francesco Bagnaia et Enea Bastianini. « Marquez est capable de surmonter les problèmes – Les mots de Pedrosa aux micros du diffuseur DAZN Espagne – et il peut ruiner les plans de Ducati s’il est en bonne forme physique. Marc est imprévisible, à tout moment il peut proposer quelque chose qu’on n’attend pas. Il a une capacité spéciale à gagner avec des vélos moins que parfaits. »
Tout au long de leur vie ensemble à Honda Pedrosa a pu voir comme des facteurs qui pour lui étaient des dieux problèmes ont été métabolisés sans problème particulier par Marquez : « Par exemple, dans les années où on est passé de Bridgestone à Michelin, on a eu des difficultés, j’en ai eu beaucoup, mais il a réussi à gagner le championnat, à s’adapter aux pneus ».