Après 13 ans, en 2022, le titre mondial MotoGP Riders revient à parler italien après une longue hégémonie espagnole à la seule exception de l’iris conquis par l’Australien Casey Stoner avec Honda en 2011, le deuxième et dernier titre de la carrière du pilote. qui avait déjà fait le succès de Ducati en 2007. Le constructeur Borgo Panigale a rompu 15 ans de jeûne grâce à François Bagnaiaun élève de Valentino Rossi à l’académie des pilotes VR46 qui a finalement brisé ce qui semblait être une double malédiction pour Ducati et pour l’Italie.
Parmi les nombreux qui ont célébré la conquête du titre par Francesco Bagnaia, il y avait aussi Danilo Petrucci, qui en 2022 après avoir conclu son expérience MotoGP était un véritable globe-trotter sur deux roues, commençant l’année avec le Dakar sur la KTM et poursuivant la saison dans le États-Unis où il a frôlé le titre MotoAmerica Ducati emportant également la satisfaction de courir avec Suzuki en Thaïlande à la place de Joan Mir, blessée.
Petrucci a encore une fois souligné combien au niveau du caractère François Bagnaia est singulièrement scrupuleux : « J’ai toujours eu une bonne relation avec Pecco – déclaré interrogé par Le Corriere dello Sport – il a pris ma place deux fois, à juste titre, s’excusant presque les deux fois même si ce n’était pas nécessaire (dans l’équipe Pramac en 2019 et dans l’officielle en 2021 ndlr). Je l’ai toujours suivi, depuis l’époque du Moto3, et depuis l’année à Mahindra, il a décollé, sans jamais s’arrêter. Il a un peu galéré à ses débuts : cette année il avait la meilleure moto, c’est vrai, mais il en a profité en gagnant. Je suis content que Ducati ait gagné ».
2023 verra Danilo Petrucci toujours occupé avec la maison italienne en Superbike où il sera l’égérie de l’équipe Barni, une structure de haut niveau revenue de trop de saisons loin des projecteurs. Petrux a expliqué qu’il ne pouvait pas laisser passer l’opportunité de courir dans la catégorie reine du paddock qui leur a permis d’entrer dans le paddock MotoGP, en passant des CRT aux Ducati officielles et à l’incroyable victoire au Mugello en 2019 : « Cependant, j’ai décidé d’accepter l’offre de l’équipe Barni, que je connais depuis 2011, pour plusieurs raisons : j’ai 32 ans, alors je me suis dit que peut-être une telle opportunité ne se reproduirait plus à l’avenir. . Je ne pouvais pas risquer de ne pas courir en Superbike même pendant un an ».