Challenge entre constructeurs
La dernière édition des 24 Heures du Mans, celle du Centenaire, a certainement été parmi les plus passionnantes et spectaculaires de tous les temps. Le succès historique de Ferrariarrivé après unbataille sans fin avec Toyota, a ramené le Cheval Cabré au sommet du monde de l’Endurance 58 ans après sa dernière victoire sur le sol français. Mais ce ne sont pas seulement les constructeurs italiens et japonais qui ont fait le show. En effet, Cadillac, Porsche et Peugeot se sont aussi tour à tour retrouvés en tête des 24 heures lors des premières étapes de course, avant de céder au fil des heures.
Voiture révolutionnaire
Une attention particulière a été portée à la voiture française, la 9X8, fait à l’aide d’un concept complètement différent de celui de tous les autres Hypercars. En fait, la voiture transalpine a décidé de renoncer à l’aileron arrière sur le plan aérodynamique. Un choix accordé par la nouvelle réglementation et conçu avec l’intention de générer une charge aérodynamique grâce au bas de la voiture. Pourtant, les premières sorties de 2023 ne se sont pas bien passées pour le constructeur français, qui semblait en difficulté tant en termes de vitesse que de fiabilité.
Projet à risque
Le Mans a inversé, au moins partiellement, cette tendance négative, même si le résultat final – avec le le meilleur équipage est arrivé en huitième position – n’était certainement pas le résultat espéré par le constructeur de maisons. Maintenant, pour toutes ces raisons, le Le concept même du 9X8 pourrait être en danger. En 2024, Peugeot pourrait donc se présenter en début de saison WEC avec un projet complètement révolutionné et, probablement, basé sur des idées plus traditionnelles. Cette possibilité a été suggérée par l’ancien pilote Audi Dindo Capelloque nous avons interviewé en exclusivité ces derniers jours.
L’analyse de Dindo Capello
« Peugeot va commencer avec un tout nouveau projet sous peu, c’est probablement déjà commencé – a déclaré le triple vainqueur des 24 Heures du Mans à nos micros – c’est un projet trop difficile à réaliser. Au Mans, il a prouvé qu’il n’était pas si mauvais, mais seulement pour Le Mans. Je ne parle pas en termes de résultats, car cela aurait pu être encore mieux. Eux aussi s’y sont retrouvés à un moment donné. Mais ce qui m’a frappé chez Peugeot, par rapport aux courses précédentes, c’est la performance au tour. À certains moments de la course, c’était aussi la voiture la plus rapide sur la piste. Pour Le Mans, ce projet pourrait aussi avoir sa raison d’être ; le résultat final, cependant, ne rembourse absolument pas l’investissement. C’est probablement tellement difficile de le faire fonctionner que je pense qu’ils ont déjà pris la décision de changer leur philosophie pour l’année prochaine“.