130 ans exactement se sont écoulés depuis que Peugeot a fait ses premiers débuts automobiles sur la route en Italie : nom de code Tapez 3, au volant M. Gaetano Rossi de Piovene Rocchette, Vicenza, à la tête de la plus grande industrie textile italienne, Lanerossi. Peugeot définit ce jour « essentiel pour la mobilité en Italie »: pour la première fois dans l’histoire un véhicule à quatre roues équipé d’un moteur à combustion interne qui délivrait une puissance de 2 CV circulait sur nos routes.
« Un véhicule qui offrait aux clients de l’époque une nouvelle routeune alternative aux calèches classiques démontrant, une fois de plus, la forte vocation de Peugeot pour l’innovation – raconte la maison du Lion – Une vocation toujours présente dans son ADN qui a permis à Peugeot, le constructeur automobile à la plus longue histoire industrielle au monde, de tracer une nouvelle voie dans cette lointaine 1893″. Sous l’enseigne du Type 3 Peugeot s’apprête à présenter la nouvelle 408 : il est clair que puisqu’il y a plus d’un siècle de différence entre les deux voitures, les différences sont radicales et abyssales, mais si l’on pense au moment de l’introduction des deux modèles, le niveau d’innovation et d’avant-garde est très similaire . « Une proposition innovante jamais vue auparavant, qui combine le meilleur des différents types de voitures et avec un fort pouvoir d’attraction, démontrant comment le charme, l’excellence et l’émotion peuvent coexister dans une seule voiture »Peugeot a donc défini la nouvelle 408.
Ceux qui veulent revenir en arrière et plonger dans le passé ne seront pas déçus : le constructeur automobile du Lion a annoncé que la Type 3 cadre numéro 25 il existe toujours et vous pouvez le voir vivre ces jours fériés pour l’Epiphanie en visitant le MAUTO, le Musée National de l’Automobile de Turin. La voiture en question est arrivée à Piovene Rocchette le 2 janvier 1893, a été utilisée par M. Rossi mentionné ci-dessus pendant plusieurs années, puis revendue à Guido Lazzari, le jeune héritier d’une riche famille d’Aiello del Friuli. En 2007, il a été confié à Peugeot Automobili Italia pour une restauration soignée et pour une étude plus approfondie de son passé à travers les archives et documents conservés chez Peugeot même.