Tout est prêt pour la 101e édition du Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, l’une des courses de côte les plus difficiles du sport automobile mondial. Prévue le dimanche 25 juin prochain, la compétition verra également sur la grille de départ le Ford SuperVan 4.2, doté d’une livrée spéciale et piloté par une légende automobile comme Romain Dumas, pour sa huitième participation à cette épreuve. « Avec le développement de notre deuxième SuperVan 4.2, les équipes Ford Performance et STARD ont construit un véhicule vraiment compétitif », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports. « Le Pikes Peak Hill Climb offre l’occasion idéale de présenter la technologie des véhicules électriques de Ford et de libérer des performances électriques vraiment uniques. »
Refonte aérodynamique complète
La nouvelle version du SuperVan 4.2, repensée sur la base du SuperVan 4, a subi une refonte aérodynamique complète, spécifiquement conçue pour traverser l’atmosphère de haute altitude de Pikes Peak, tout en augmentant l’appui aérodynamique, à 240 km/h soit environ 2 tonnes . Les principales caractéristiques d’amélioration de l’aérodynamisme comprennent un aileron arrière léger en fibre de carbone et un séparateur avant, qui aident le SuperVan 4.2 à rester ancré sur les routes de montagne sinueuses. Le châssis a également subi une réduction de poids pour améliorer l’équilibre général et assurer l’agilité dans les rebondissements.
Plus de 1 400 CV de puissance
Le groupe motopropulseur a également été amélioré pour correspondre au parcours qui sonde plus de 1 140 mètres, 156 virages et jusqu’à la ligne d’arrivée à 4 302 mètres d’altitude. En réduisant le nombre de moteurs STARD UHP 6 phases de quatre à trois et en utilisant des cellules lithium-polymère STARD NMC hautes performances, le fourgon atteint un rapport puissance/poids optimal, tout en conservant la transmission intégrale avec un moteur alimentant le avant et deux pour l’arrière. Avec plus de 1 400 ch de puissance combinée disponible, le SuperVan 4.2 peut libérer tout son potentiel en exploitant également les nouvelles performances de régénération de la batterie de 600 kW pour une utilisation optimale de l’énergie.
Intérieur minimal pour réduire le poids
Sur le châssis, Ford Performance et STARD ont équipé le SuperVan 4.2 d’un système de freinage révisé avec des disques de frein en céramique de carbone, des roues en magnésium forgé avec des pneus de course Pirelli P Zero, des arbres de transmission mis à jour, des pare-brise en plexiglas et un intérieur de course minimaliste pour éliminer tout le poids cela n’est pas nécessaire pour obtenir la meilleure performance en termes de temps lors du contre-la-montre en montée. « Les équipes Ford Performance et STARD ont travaillé dur pour optimiser le SuperVan 4.2 pour le Pikes Peak Hill Climb », a déclaré Mike Norton, superviseur du programme Ford Performance WRC et réglementation et homologation des sports mécaniques. « De l’aérodynamique au groupe motopropulseur électrique, je pense que nos temps de rétrogradation seront particulièrement dignes d’attention. »