2022 a réservé un deuil très profond à tous les fans de F1 et un FormulaPassion.it: le 2 novembre 2022 Mauro Forghieri nous a quitté à l’âge de 87 ans. Ci-dessous, un extrait de Machina.0 dans lequel le directeur technique historique de la Scuderia Ferrari rappelle combien de fois dans son expérience en rouge les vacances n’ont pris qu’un seul sens, travailler.
« Les vacances chez Ferrari n’avaient le plus souvent qu’un sens : travailler.
Je n’oublie pas la phase de développement de la 312 T, heureusement à une époque où l’on pouvait s’offrir le luxe de faire d’importantes virées hivernales pour subir des essais privés par beau temps, avant le début du championnat de Formule 1. Sur le circuit de Kyalami, nous a réussi à régler parfaitement la 312 T la veille de Noël 1974 – avant ses débuts sur ce circuit, en construisant un nouveau réservoir d’huile sur place avec des moyens de fortune, car celui apporté en Afrique du Sud présentait des problèmes importants dans les virages rapides et les contre-virages . Plusieurs fois dans ma carrière, alors que je concevais des moteurs, des cadres ou des suspensions, je me suis convaincu que je créais un chef-d’œuvre, lorsque la réponse de la piste a confirmé l’étendue de mes « conneries ». Alors une poubelle en tôle abandonnée dans le garage est venue à notre rescousse qui, avec les adaptations nécessaires, s’est avérée être un bien meilleur char que celui pour lequel j’avais passé des nuits blanches.
Une fois montée sur la monoplace – avec d’excellents résultats en piste – nous avons pris toutes les précautions pour qu’elle ne soit pas photographiée, car les essais Ferrari étaient suivis avec une grande attention partout où nous allions tester. Avant de quitter Kyalami pour retourner en Italie, j’ai téléphoné à Enzo Ferrari – une nouvelle qui lui valait un cadeau de Noël – pour l’informer que nous avions résolu le problème avec succès, en construisant un tout nouveau char qui fonctionnait parfaitement. A notre arrivée à Maranello, le « Vieil Homme » nous attendait, perplexe mais curieux de voir la nouvelle construction : « Mais qu’est-ce que c’est que ce truc là ? »s’exclama Enzo Ferrari incrédule en voyant un grand récipient Coca Cola en aluminium, modifié et adapté pour être utilisé dans une Ferrari de Formule 1. C’était la vraie raison pour laquelle nous ne voulions pas qu’elle soit photographiée. La Ferrari sauvée en l’honneur par une canette de Coca Cola. D’autres fois. »
Adapté de Machine.0 – “Mauro Forghieri Deus Ex Machina”