« Une étape importante dans la recherche et l’expérimentation de véhicules autonomes sur la voie publique ». Ainsi le Politecnico di Milano en ce qui concerne le projet « 1000Miglia Autonomous Drive » (1000-MAD), qui a pour protagoniste la voiture autonome mise en place par l’université milanaise, présentée le 11 juin dans le village 1000Miglia de Brescia et utilisée le 16 juin dernier pour une expérimentation sur le parcours de la course automobile historique.
La voiture
La toute nouvelle Maserati MC20 Cielo, équipée de manière appropriée par l’équipe de recherche de l’École polytechnique de Milan de tous les composants technologiques nécessaires pour la rendre autonome, a participé au cours des 1000 Miglia 2023, abordant certaines sections en mode de conduite autonome, conformément à la Code de la route. Le rôle de «superviseur» à bord de la voiture (nécessaire pour pouvoir effectuer les essais) a été confié à Matteo Marzotto, 70 ans après la victoire de son oncle Giannino aux 1000 Miglia de 1953. Mais l’épreuve des 1000 Miglia de 2023 ne représente que la phase de cet ambitieux projet, souligne le PoliMi et sera désormais suivi d’une année d’expérimentation intense et d’amélioration de la technologie, « dans le but d’atteindre, pour les 1000 Miglia 2024, la capacité de couvrir tous les plus de 1500 km du parcours en mode totalement autonome », souligne le Politecnico di Milano, rappelant que l’expérimentation qui a eu lieu a été rendue possible « grâce à l’autorisation accordée le 6/6/2023 par le ministère des Infrastructures et des Transports pour effectuer des tests de conduite autonome sur la voie publique, sur la base du décret ministériel 70/2018 ‘Smart Road' ».
Un premier but
« L’obtention de cette autorisation représente déjà une étape très importante franchie par le projet après près d’un an de travail, car elle permettra le développement de la technologie de conduite autonome (c’est-à-dire l’ensemble des algorithmes d’automatisation et d’intelligence artificielle capables de remplacer le conducteur humain) sur un énorme quantité de situations réelles et de types de routes, enfermées dans le parcours des 1000 Miglia classiques », a commenté le chef de projet, Sergio Savaresi, professeur titulaire d’automatique à l’École polytechnique de Milan.
primauté législative
Dans l’histoire du DM70, souligne le Politecnico di Milano, ce n’était que la deuxième fois qu’une telle autorisation était délivrée, et la première absolue pour un contexte aussi long et varié. Le projet, souligne également l’université, a vu la collaboration de 1000 Miglia srl, le patronage de MOST (Centre national pour la mobilité durable) et le soutien des sponsors Movyon-Gruppo Autostrade per l’Italia et Cisco, ainsi que la contribution de nombreux fournisseurs techniques. « Avec ce projet, le Politecnico di Milano se positionne comme un pionnier dans le secteur de la technologie de la voiture autonome, au profit de l’ensemble de la communauté scientifique et industrielle nationale et internationale, dans le but ultime d’apporter une contribution importante à la nouvelle mobilité modèles durables », a commenté Donatella Sciuto, recteur de l’École polytechnique de Milan.