Polini Motori e Vespa: une combinaison avec une histoire de plus de 70 ans. Un lien indissoluble à travers le temps, qui passionne encore aujourd’hui tous les passionnés. La relation entre Polini et le scooter le plus célèbre du monde a des racines solides et continue de marquer l’imaginaire collectif. La Vespa équipée Polini se distingue par son sprint décisif, dans toutes les situations de conduite. Il y a ceux qui aiment la vitesse, ceux qui aiment la fluidité de conduite, ceux qui aiment les reprises brusques : Polini Motori ouvre une palette d’émotions uniques et incomparables.
Comment arriver à ce résultat ? Le remplacement de l’unité de commande d’origine par la « MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR » Polini ECM avec ressorts de soupapes est indispensable pour tout type de montage. Étudiée et affinée grâce aux retours d’expérience du service compétition Polini, la mise à jour du calculateur Polini permet le choix entre 3 cartographies différentes, donnant ainsi à l’utilisateur final la possibilité de personnaliser encore plus son véhicule. L’ajout des ressorts de soupape à l’intérieur de l’ensemble permet au limiteur d’atteindre jusqu’à 10 000 tr/min moteur avec un résultat concret en vitesse et une augmentation des performances qui garantissent une conduite plus dynamique et fluide. En fonction des étapes de montage du scooter, il est important de faire correspondre la carte spécifique développée par Polini.
En ce qui concerne la Carte 1, c’est l’étape de montage la plus simple, car il suffit de détacher l’ECU d’origine et de fixer l’ECM Polini pour Vespa et Liberty 50 4T Euro 5 ; il s’agit en fait d’une unité de commande électronique plug & play immédiate en montage. Le remplacement permet à lui seul d’augmenter le limiteur de régime avec le moteur passant de 7 500 à 8 100. Avec cette cartographie, il est possible de conserver le moteur Piaggio d’origine, mais il est conseillé de combiner le variateur Polini (241.765) et le silencieux Polini (190.0079). Le montage du variateur Hi-Speed permet une légère augmentation de la vitesse et de l’accélération. Pour une meilleure efficacité du moteur, Polini suggère l’installation du silencieux Polini Original : réalisé avec des lignes qui rappellent l’original, il a un caractère raffiné mais en même temps discret. Entièrement en acier, il se distingue par son incroyable légèreté. Avec cette cartographie, le compteur kilométrique passe de 45 km/h à 50/53 km/h.
Con la deuxième cartographie vous entrez au cœur de la personnalisation et amenez votre véhicule à un niveau supérieur. Il est indispensable de s’appuyer sur un professionnel du secteur lors de l’intervention sur le moteur. Tout d’abord, il est important de savoir qu’il est nécessaire de remplacer les ressorts de soupapes moteur d’origine par ceux de Polini (déjà inclus dans le package de l’unité de commande), qui permettent d’amener le limiteur du moteur à 10 000 tr/min sans problème de soupapes. Cette cartographie fonctionne également avec le moteur d’origine, mais Polini recommande de combiner le variateur Polini (241.765), le silencieux Polini (190.0079) et le manchon de filtre à air surdimensionné Polini (223.0131). Avec cette étape vous passez de 45 km/h à 56/60 km/h.
À ce stade, il y a très peu à une vraie Vespa avec une âme de sprint, avec une vitesse maximale de 70/75 km/h. Si vous avez déjà fait un travail important avec la carte 2 en mettant la main sur le moteur pour assembler les ressorts, avec une petite étape supplémentaire vous pouvez configurer votre véhicule avec la carte 3 et avoir un travail complet avec un maximum de performances. C’est avec la carte 3, en effet, qu’une différence nette et nette est perçue. La base de cette étape est le kit cylindre de 49 mm de diamètre qui porte le moteur à environ 80 cc (140.0223) avec les rapports rallongés Polini (202.1424) obligatoires pour un résultat optimal. Les performances sont meilleures tant en vitesse de pointe qu’en accélération, avec un sprint décisif aussi bien au départ qu’au dépassement, avec une augmentation de 50% de la vitesse de pointe. Le résultat est un caractère granuleux qui satisfait même les amateurs de Vespa les plus exigeants qui veulent un véhicule à la mode mais décisif en même temps. Également avec cette cartographie, il est conseillé de combiner le variateur Polini (241.765), le silencieux Polini (190.0079) et le manchon de filtre à air surdimensionné Polini (223.0131).