Le gouvernement italien semble prêt à devenir sérieux avec le projet du pont du détroit. En effet, depuis sa prise de fonction à la tête du ministère des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini n’a jamais caché l’intention de la majorité de lancer les travaux de construction du viaduc qui reliera la Sicile à la Calabre et donc au reste de l’Italie. Ces derniers jours, le décret qui déverrouille effectivement le projet a été approuvé par le Conseil des ministres, alors que maintenant Salvini lui-même a montré le Plastique 3D montrant à quoi ressemblera le pont une fois les travaux terminés.
Première pierre d’ici deux ans
Le leader de la Ligue, qui a présenté le nouveau pont sur « Cinq minutes », une émission Rai animée par Bruno Vespa, a expliqué : « Le but est de poser première pierre dans les deux ans, les Italiens ont déjà payé cher sans rien faire. Les avantages de ce projet sont multiples : une fois le pont achevé et avec la mise en place de trains à grande vitesse, il sera possible de parcourir la distance de Palerme à Rome en cinq heures et demie de train, alors qu’aujourd’hui il en faut douze ; 100 000 emplois réels seront créés sur cinq ans ; nous aurons des économies environnementales uniques, avec 140 000 tonnes de CO2 non émises dans l’air et la Manche sicilienne assainie. Ce sera un joyau de l’ingénierie italienne dans le monde ».
Prêt dans cinq ans
La maquette présentée lors de l’émission montre un pont de 3 200 mètres de long (c’est le plus long pont à travée unique au monde) et de 400 mètres de haut, avec six voies dédiées aux voitures et deux voies ferroviaires entre les deux. Mais quels sont les délais de mise en place de cette infrastructure ? Salvini, qui mentionne les ingénieurs impliqués dans le projet, parle de cinq ans pour achever les travaux. Et annonce le début des chantiers pour l’été prochain. « En ne construisant pas ce pont, nous aurions des coûts plus élevés – a conclu le ministre, qui s’est finalement concentré sur les autres travaux sur lesquels travaille le gouvernement – Nous réalisons également d’autres projets, liés à la Gronda di Genova, l’Asti-Cuneo, le train à grande vitesse entre Brescia et Vicence ».