Les confirmations arrivent sur la version à batterie du SUV allemand, lancement sur le marché attendu deux ans après celui du Macan EV
Posté sur
Après le Macan, un autre SUV de fabrication Porsche fera bientôt son entrée dans une version 100 % électrique : il s’agit du Cayenne, le modèle le plus vendu du constructeur automobile de Zuffenhausen. De nouvelles confirmations arrivent sur la variante EV du crossover allemand : elle sera lancée sur le marché en 2026environ deux ans après le Macan EV et un an avant le K1 sept places, et sera commercialisé aux côtés des versions thermique et hybride rechargeable du même modèle, qui bénéficiera d’un important restylage de milieu de cycle afin de rester attractif au public également dans la seconde moitié de la décennie.
Ce que l’on sait du Porsche Cayenne EV
Porsche a lui-même confirmé l’introduction d’une version 100% électrique du Cayenne, qui à l’occasion de son Assemblée Générale a ajouté que la quatrième génération du SUV soulignera une fois de plus l’objectif du constructeur allemand de livrer plus de 80% de ses nouveaux modèles. en version full électrique en 2030. A ce jour, les détails connus sur le Cayenne EV sont encore très limité: Nous savons que le modèle utilisera la même architecture PPE que le Macan EV et l’Audi Q6 E-tron étroitement lié attendu plus tard cette année, ce qui suppose qu’il sera équipé des mêmes technologies avancées de vecteur de couple et de traction intégrale, une Porsche tenter de ramener une partie de la dynamique de conduite typique des versions Cayenne traditionnelles à l’ère électrique.
Puissance et autonomie
Selon les dernières rumeurs rapportées par Autocar, les spécifications énergétiques du Cayenne EV devraient surpasser ceux du Macan EV, ce dernier devant être équipé d’une batterie de 100 kWh pour une autonomie zéro émission de plus de 480 km. Cependant, le couple et la puissance du nouveau SUV électrique ne sont pas connus : on sait que le Macan EV sera lancé avec une puissance totale de 603 ch et un couple de 1 000 Nm, des chiffres qui, s’ils se reflétaient également sur le Cayenne EV , le rendrait beaucoup plus puissant que les versions actuelles S et GTS.