La gamme de Porsche il sera bientôt enrichi d’un grand SUV 7 places, également électrique et également adapté à la conduite tout-terrain, actuellement connu en interne par le nom K1. Le succès des Cayenne et Macan a incité l’entreprise basée à Zuffenhausen à élargir encore l’offre de modèles à roues hautes avec une nouvelle voiture au robinet qui arrivera au plus tôt en 2026 et qui sera au sommet de la gamme de la marque allemande, prêt à rivaliser avec les SUV Mercedes EQS et BMW iX. Ce sera une Porsche aux caractéristiques différentes par rapport à ce qui est déjà sur la route, plus grande afin d’accueillir confortablement la troisième rangée de sièges et avec un look qui croisera les caractéristiques d’une berline et celles d’un crossover.
Il s’agira donc de une interprétation très sportive d’un SUV, comme l’a également souligné récemment Oliver Blume, PDG de Zuffenhausen. Le K1 proposera ce qui se fait de mieux en termes de moteur électrique synchrone, de batterie performante et de technologie de recharge rapide, avec un prix qui pourrait donc s’élever bien au-dessus des 150 000 euros, surpassant le Porsche Cayenne Turbo GT. Le nouveau modèle du constructeur allemand vise à convaincre les clients de la marque sur les principaux marchés, avec l’Amérique du Nord et la Chine qui seront les principaux destinataires de cette voiture. Quand il viendra. sur la route, ce sera le cinquième modèle tout électrique de Porsche, après Taycan, Macan (qui arrivera en 2024), Boxster et Cayman ainsi que la version full électrique de Cayenne.
Pour adapter la nouvelle Porsche à la conduite tout-terrain, le modèle devrait également disposer d’une garde au sol considérable dans le mode de conduite dédié, ce dernier étant réglable via une suspension pneumatique sophistiquée à réglages multiples. La nouvelle Porsche K1 verra le jour le Plate-forme électrique haut de gamme (PPE), partageant une ligne de production avec le Macan électrique, alors qu’initialement il devait être construit sur le SSP Sport mais les retards dans la création de la plateforme Volkswagen ont poussé la marque de Zuffenhausen à faire d’autres choix. Le SUV K1 pourrait également bénéficier de certaines évolutions techniques présentées sur le concept Mission R qui a fait ses débuts au Salon de l’auto de Munich 2021. Parmi celles-ci, il y aurait également Système électrique 920V pour une charge et un refroidissement encore plus rapides de l’huile des moteurs électriques. On ne sait pas encore quelle batterie sera utilisée, mais le nouveau SUV sur le robinet adoptera une disposition de cellule de cadre pour une plus grande intégrité structurelle avec une capacité énergétique de plus de 100 kWh et une autonomie WLTP de plus de 700 km. Le K1 devrait également avoir quatre roues directrices, les arrière étant prêtes à braquer en contre-phase jusqu’à 5°.