« Nous n’avons pas encore pris de décision définitive, mais il est probable qu’à partir de 2024 nous passerons entièrement à la propulsion électrique. Les réglementations européennes en matière d’émissions jouent actuellement un rôle important ». Sébastien Staiger ne se cache pas et anticipe effectivement ce que sera selon toute vraisemblance l’avenir de la gamme Porsche Macan d’ici 3 ans : le SUV de la marque allemande dira adieu aux motorisations essence au profit de une seule version entièrement électrique. Le directeur de la gamme de modèles a laissé entendre, au cours d’une interview avec Autocar, que les règles de plus en plus strictes sur les émissions pourraient effectivement éliminer l’endothermique de l’équation de Macan.
Le Porsche Macan a récemment fait peau neuve, avec l’introduction d’un restylage qui avait déjà éliminé le diesel de la gamme, offrant un moteur quatre cylindres turbocompressé 2,0 litres développant 261 ch et 295 Nm de couple capable de parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes avec le pack Sport Chrono en option. En plus de l’entrée de gamme, il y a aussi le Macan S, équipé d’un V6 biturbo de 2,9 litres développant 375 ch et 383 Nm de couple (de 0 à 100 en 4,4 secondes) et enfin le Macan GTS d’une puissance de 434 ch. A celles-ci, il faut également ajouter une variante Turbo, repérée sur la route lors des essais mais pas encore dévoilée au public. Le futur Macan tout électrique sera basé sur la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE) développée par Porsche et Audi. Elle disposera de la même technologie que la batterie 800 volts de la Taycan même si elle devrait proposer une gamme plus complète.