Les clients de Porsche attendent avec impatience les débuts de la prochaine hypercar alimentée par batterie de la société. Mais le sentiment est que va falloir patienter encore un peu: le constructeur automobile de Zuffenhausen, par la bouche de son responsable Recherche et Développement, Michael Steiner, a fait savoir qu’il faudra encore plusieurs années avant que la technologie de ses nouvelles batteries n’ait achevé le processus de développement habituel.
Nouveaux temps pour les débuts
« Nous sommes en train de développer nos cellules de batterie de nouvelle génération – Steiner a récemment déclaré à Motor Trend – Avec notre société sœur Cellforce Group, nous avons des échantillons de ces cellules de batterie de la même taille que nous utilisons pour le Taycan actuel. Donc ce n’est pas qu’une question de recherchec’est vrai ». Comment cela se reflète-t-il dans le temps nécessaire à la construction de la nouvelle hypercar ? Steiner a déclaré qu’il s’attend à ce que des données définitives sur ces cellules soient appliquées à un véhicule de production d’ici deux ans, ce qui signifie que la société allemande devra développer davantage la technologie pour la préparer à ses débuts dans des variantes hautes performances de ses modèles existants. Traduit, peu probable dans les cinq prochaines années la nouvelle super voiture de sport verra le jour.
Performances record
« Et lorsque nous serons suffisamment efficaces en termes de densité d’énergie volumétrique, ce qui est vraiment important pour les supercars, alors il pourrait y avoir une chance de montrer ce qui pourrait être fait sur la route avec, disons, une voiture performante. proches de celles des courses Steiner a ajouté. Nous avons une telle voiture en tête, mais nous avons besoin de quelques améliorations supplémentaires sur le plan technologique qui ont du sens de notre point de vue ».
Electrique ou hybride ?
Sera-ce donc une hypercar entièrement électrique ? Pas nécessairement. En effet, il est clair qu’il cachera une batterie sous la carrosserie, mais Porsche n’a pas encore précisé si sa tâche sera uniquement d’alimenter un ou plusieurs moteurs électriques ou s’il fournira plutôt une assistance à un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Ce qui est certain, c’est que le timing relatif à son développement ils s’étiraient: auparavant Porsche avait parlé de 2025 comme l’année de ses débuts, maintenant il se réfère plutôt à 2027.