Le pire des cauchemars s’est réalisé : la politique européenne chancelante d’arrêt des voitures à moteur thermique et les incitations américaines vont nous faire perdre, à nous, à la France et à l’Allemagne, de nombreuses usines : la Volkswagen elle vient de suspendre la construction d’une usine de production de maxi batteries dans l’UE pour cibler l’Amérique du Nord, obtenant ainsi 10 milliards de dollars de subventions des USA. La nouvelle a été donnée au Financial Times qui l’a visiblement mise en avant au long service différends entre l’Union européenne et Washington sur le programme d’aide de près de 370 milliards de dollars lancé par l’administration Biden, avec le libellé « loi sur la réduction de l’inflation » en faveur des technologies vertes dans l’industrie. Mais aussi toutes nos polémiques sur le passage à l’électrique.
Bref, un coup dur pour l’Europe qui en fait, en tant que continent leader en termes d’électrification, aurait un rôle complètement subordonné, coupé d’une énorme tranche d’incitations, de la construction de nouvelles usines et d’emplois. Toi aussi tu auras reçu sur WA cette sorte de chaîne de lettres avec les fake news sur l’électrique : celle où tu vois le monde, l’Europe en bleu, et l’écriture « Ne riez pas, c’est le seul endroit au monde où les voitures essence et diesel sont détruites ». Eh bien – outre le fait que la carte est fausse car de nombreuses autres régions du monde auraient dû être peintes en bleu – cette carte contenait l’excellence de la mobilité du futur qui aurait apporté des emplois et, surtout, compensé la perte inévitable des autres travailleurs de la production du secteur des composants qui seront là de toute façon (2035 ou pas).
Le problème maintenant c’est que après Vw, de nombreux autres constructeurs pourraient suivre les traces du géant de Wolfsburg car évidemment leur compétitivité en dépend. Lors d’une réunion dans les bureaux de la commissaire à la concurrence Margrethe Vestager, Volkswagen a en effet expliqué vouloir attendre, avant de prendre une quelconque décision, quelle sera la réponse européenne au plan américain mais pour le moment les sirènes américaines semblent avoir un net avantage. « Nous avons été contactés par de nombreux États américains et ils mettent tous en avant l’IRA – a déclaré un autre cadre présent à la réunion selon des rapports du FT – lorsque nous rassemblons les chiffres, les conditions qu’ils offrent sont beaucoup plus intéressantes que celles qu’ils offrent en L’Europe ». Théoriquement, il y aurait des moments où Volkswagen reviendrait sur ses pas. Mais nous avons toujours un ministre des transports qui insulte la technologie des voitures électriques, comment pensez-vous que cela va finir ?