Elon Musk annonce l’ouverture d’une gigafactory pour produire des batteries à Shanghai et se concentre de plus en plus sur la Chine – par VINCENZO BORGOMEO
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Dans l’interminable débat « la voiture électrique cède le secteur des moteurs aux chinois » arrive la nouvelle qui bouleverse tout : le symbole du made in USA, le Tesla va ouvrir une usine à Shanghai pour produire dix mille batteries « Megapack » par anintégrant ainsi la production d’accumulateurs en Californie.
La nouvelle a été rapportée pour la première fois par les médias d’État chinois Xinhua, selon laquelle le constructeur automobile d’Elon Musk ouvrira la voie à l’usine au troisième trimestre et démarrera la production au deuxième trimestre 2024 au rythme de 10 000 mégapacks par an. Tout cela pour compléter une immense usine de fabrication automobile déjà existante à Shanghai. Et la telenovela « la voiture électrique donne le secteur des moteurs aux Chinois » s’enrichit ainsi d’un autre chapitre. Ce qui alimentera encore la polémique pendant des mois. Déjà pourquoi avec la nouvelle usine de Shanghai, Tesla bénéficiera de la première chaîne d’approvisionnement de batteries au monde en Chine pour augmenter la production et réduire les coûts de ses batteries lithium-ion Megapack. Tout cela pour répondre à la demande croissante de stockage d’énergie à l’échelle mondiale alors que le monde s’oriente vers l’utilisation de plus d’énergies renouvelables. Un bond en arrière ? Le geste habituel du musc peu scrupuleux ? Tu décides. Ce qui est certain, c’est que Tesla tire l’essentiel de ses bénéfices de son activité de voitures électriques, alors même que l’entreprise s’est engagée à développer ses activités solaires et de batteries…
Nous sommes face à une contradiction, mais en réalité Tesla se fout de tout (c’est-à-dire les polémiques liées à la domination chinoise, le charme du « made in USA, la politique incitative de Biden) et un point décisif vis-à-vis de la Chine. Qu’il suffise de dire que Shanghai produira les mêmes batteries que la méga-usine de Lathrop, en Californie, produit actuellement (capable de produire 10 000 Megapacks par an) et que la société de Musk a commencé à produire des voitures Model 3 à Shanghai en 2019 et qu’elle est désormais capable de produire 22 000 unités de voitures par semaine. Sans oublier que Tesla prévoit d’agrandir la Gigafactory de Shanghai, sa plus grande usine de fabrication automobile, pour ajouter une capacité annuelle de 450 000 unités. Préparons nous. Dans un moment, peut-être devrions-nous appeler Tesla comme ceci : « tè sī lā ». C’est comme ça que les chinois le prononcent.